据报道，俄罗斯驻阿富汗商务中心负责人鲁斯塔姆·哈比布林透露，在即将举行的2025年喀山论坛上，阿富汗希望与俄方签署过境合同，以将5000万立方米的俄罗斯天然气输送到东南亚。
之前两年的论坛上，阿富汗都获得了一些合同。
一次是涉及200万吨的粮食运输协议，还有一次则是涉及5000万吨俄罗斯石油产品的运输协议。
这一次阿富汗想更进一步，在天然气领域有所突破。
鉴于双方的合作基础，以及俄罗斯当前面临的困境，阿富汗还是很有可能获得新的天然气合同的。
俄乌天然气管道
想取代乌克兰
当前俄罗斯面临的困境有目共睹，乌克兰没有续签天然气过境合同，导致俄罗斯向欧洲输送天然气的最后一条管道被关闭。
虽然这条管道的运力已经大不如前，但是在2024年，依然向欧洲输送了155亿立方米的天然气。
预计俄罗斯每年将损失50亿美元的销售收入，对俄罗斯的冲击还是不小的。
在这样的背景下，俄罗斯需要拓展自己的出口渠道。
阿富汗这个时候争取与俄罗斯在天然气方面的合作，有取代乌克兰的意思。
阿富汗的优势显而易见，其位于中亚与南亚之间，是连接多个市场的重要通道。通过阿富汗运输天然气，可以更方便地进入东南亚市场。
此外，阿富汗当局与西方对立，不用担心像乌克兰那样，受到西方的影响。
还有一点则是，阿富汗很穷，渴望获得机会，会认真对待、悉心维护与俄罗斯之间的合作。
阿富汗想把自己打造成中亚中转站
劣势也很明显
当然，阿富汗的劣势也是非常明显的。
首先就是运输量。
阿富汗希望签署的合同，涉及5000万立方米俄罗斯天然气。
相较于乌克兰过境管道，完全是杯水车薪。
毕竟乌克兰这条管道，年最低输气量都能达到155亿立方米，阿富汗的运量连零头都达不到。
其次，成本更高。
阿富汗无法像乌克兰那样，通过管道帮俄罗斯输送天然气，而是使用汽车运输。
这个运输成本会比较高。
因为涉及天然气的液化，在液化的过程中，天然气本身就有损耗，而且液化本身也会增加成本。
为什么欧洲离不开俄罗斯的天然气？主要就是因为俄罗斯天然气价格低廉。
为什么俄罗斯卖到欧洲的天然气价格很低，就是因为运输成本低。
直采天然气可以不经过液化直接输送到欧洲。
如果是采购液化天然气，价格优势就没那么大了。
所以阿富汗如果想取代乌克兰，还有很长的路要走，一直通过汽车运输，也解决不了俄罗斯面临的渠道问题。
俄欧天然气管道
阿富汗难以取代乌克兰
整体来看，阿富汗想要取代乌克兰，还存在很多问题。
比如说，缺乏成熟的市场。
乌克兰作为传统能源供应国，其市场机制和基础设施相对成熟，而阿富汗则刚刚起步，缺乏足够的市场信任。
阿富汗愿意帮俄罗斯把天然气从俄罗斯运到东南亚，应该也能够找到买家来接收这些天然气，但是从规模方面来看，很难建立稳固的国家间合作的通道，还是属于零敲碎打。
最好的情况，也就是当个备胎，应应急，然后慢慢开拓。
毕竟乌克兰早在苏联时期就是能源枢纽，而阿富汗本身又很落后，里外里，差的不是一星半点。
