汽车是从蒸汽时代起，就与工业、技术革命紧紧捆绑在一起的产物。几百年来，汽车产业一直是推动经济发展的重要产业之一。作为北方重要的工业城市，天津的汽车制造早在20 世纪 40 年代，就开启了探索之路。至2024年，天津已拥有汽车企业超过1000余家，汽车产业从业人数达到13万人。

整车产能达145.6万辆，规模以上零部件企业近400家

　　天津现有6家具备整车生产资质的企业，整车产能145.6万辆，其中就包括一汽丰田、一汽大众、长城汽车等耳熟能详的汽车品牌。2024年上半年，天津整车生产达34.71万辆，完成产值465.85亿元。

　　近些年来，我国的汽车产业正在向着低碳化、智能化发展。2024年以来，天津的新能源汽车产业也在不断提质扩面，一汽-大众新投资23亿元导入3款新车型，其中2款为面向中高端市场的新能源车型；吉利醇氢远程商用车总部项目即将投产；一汽丰田新能源工厂取得绿色电力凭证，成为天津市首个“降本降碳”100%全绿电整车厂；长城汽车拟投资32亿元在天津工厂建设智能网联新能源汽车平台及其配套体系，建成后先期将投放四款插电混动中大型SUV车型，预计产量最高将达到60万辆/年，产值最高超过1200亿元。2024年上半年，天津新能源车型累计生产达到2.85万辆。

　　除此之外，在龙头企业的带动下，天津形成了以日、德、韩外资为主，民营健全，多元资本并存的零部件配套体系，规模以上零部件企业近400家。

　　协同共造“一辆车”，72家规上企业与北京整车厂联动合作

　　锚定京津冀协同发展战略，2023年，京津冀联合发布了《京津冀汽车产业链图谱》，联合组织了5场产业链对接和招商活动，重点推动北汽、一汽、长城及造车新势力在京津冀布局配套供应链。2024年，三地实施新能源汽车供应链配套工程，建立零部件企业和整车企业常态化对接机制，搭建京津冀区域内汽车产业整零对接平台。以天津、北京为例，在整车企业配套方面，天津现有为北京整车厂配套零部件企业120家，其中规上企业72家，占天津市汽车产业链规上企业比重18.5%。72家企业面向全国市场总产值规模在350亿元，占全市规上零部件企业总产值比重约为30%。　　

　　天津牢牢抓住京津冀协同发展战略机遇，为城市传统优势产业不断注入新活力，将汽车及新能源汽车产业聚链成群，锻造强劲发展韧性，推动产业“提挡加速”发展。2024年上半年，天津汽车产业实现产值1190.6亿元。（津云新闻记者：郭维）

来源：津云

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