过去几个月，唯电新能源汽车社区已先后对比亚迪汉DM-i、汉EV创世版、汉EV千山翠限量版进行动态试驾体验，唯独全新汉家族系列仅剩汉DM-p对我们来说还处于未开放的神秘状态。几天前，在9月秋景惹人醉的贵阳，我们终于对汉DM-p来了一场深度动态体验。
同为插混车型，相较于汉DM-i拥有242km/121km多种续航及配置，汉DM-p目前阶段有且仅有202km四驱单一配置版本，售价31.98万元，搭载一台1.5Ti骁云-插混专用涡轮增压发动机及前160kW、后200kW双电机，纯电续航里程202km。
外观及内饰不必多说，沿用全新汉系列的家族样式，与汉DM-i几乎无异，唯一能对两款车型做为区分的，只有走到车尾才能看到左下角“DM-p”专属标识，以及右下角“3.7s”将强悍性能自信标出。460kW的整车最大功率，让汉DM-p的百公里加速仅需3.7s，作为参考，汉DM-i全系百公里加速7.9s，汉EV创世版两驱百公里加速7.9s，汉EV创世版四驱百公里加速3.9s，毫无疑问，汉DM-p拥有着比亚迪所有车型中的最快零百加速性能，即便是使用“经济模式”也能给出十分轻盈迅速的动力。
不仅仅是动力性能进行提升，底盘也全面升级，并且所有配置都向汉DM-i、汉EV创世版的顶配车型看齐，采用铝合金悬架，质量更轻、车轮所受压力更低，为车辆带来更为灵敏的操控性；DiSus-C能根据路况提前调整四个悬挂软硬，在赛道过弯时内侧车轮变软、外侧车轮变硬，提供更好的支撑，减少侧倾，在急加速和急刹车时，抬头及点头姿态能更加到位；前段时间OTA升级的dTCS分布式牵引力控制系统插混车型中仅有汉DM-p独享，保证车辆在复杂路面情况下车轮依旧拥有最佳附着力，提升车辆稳定性及舒适性。
拥有着强悍性能，汉DM-p却并没有放弃对舒适驾乘的执着，作为一款运动性能比肩性能车的家用轿车，既能满足各式各样赛道、山路的“摧残”，也能在日常城市道路驾驶中享受到宁静奢适的体验，汉DM-p的官方油耗为5.2L/100km，若按照节油挑战赛的温柔脚法，百公里油耗低于5L都不难踩出。
就在前几天，比亚迪公布了8月汽车销量，总销量17万台，汉系列占了两万六，汉DM系列同比增长351.6%。正是这插混+纯电、两驱+四驱、短续航+长续航、重性能+重经济的组合拳打法，为广大用户提供了极为丰富的选择，汉DM-p越级的产品力，对同价位燃油车形成全方位的碾压，留给20万、30万级BBA燃油车的时间已经所剩无几。
木钱
说的很对！比亚迪现在就是在努力！
啊呀呀呀呀呀 回复 09-04 23:51
大数据真厉害，今天刚陪朋友去试驾比亚迪汉，可能我开车高德导航了终点位置……汉28.7那个真厉害，科技感非常足
天籁之爱
想说未来新能源是比亚迪的天下
兔兔兔几_1226 回复 09-05 10:54
二辆比亚迪，再买还是比亚迪
云吞
去对比一下其它新能源车，看看多少钱
各自安乐 回复 09-05 00:28
感觉BYD崛起，国产品牌之光
下雨天xn
看看我们大比亚迪，技术成就明天！
单翼蝴蝶 回复 09-05 12:52
比亚迪电动车在世界上也是有名
离开水的鱼
自主自立自强，比亚迪在努力
不哭不闹不炫耀 回复 09-05 18:11
所以中国企业就不该起来，手机也越来越贵，汽车也越来越贵，还有非常多也一样，但技术更质量真的就是吗，或者它能像人本更德国一样，在国外大把赚钱，国人廉价
好感
这下比亚迪的刀片电池产能应该跟的上了吧
是小乔呀 回复 09-05 08:47
个人认为，刀片电池才是新能源汽车里程碑啊
体恤额
插电混动前五被比亚迪包揽了
我是一颗橙 回复 09-05 15:30
新能源技术是比亚迪核心的技术
春华秋实
一切皆有可能，本人必须买比亚迪
穗子 回复 09-05 22:54
不是我吐槽国产，比如众泰这些，国人的智商都用来教智商税了，不然就是水军，这些大佬把国人玩明明白白的，安排得妥妥当当！
京汉大道
纯电还的是比亚迪，有自己的文化精髓
miss思怡 回复 09-05 00:22
这几年做越好了，比亚迪新能源崛起
深雨燕紛飛
农村未婚小青年是比亚迪的主战场。
银河中的星星
比亚迪这个品牌的车有很多的智能化的功能，而且很多配置都很适合我这个新手
美景良辰
比亚迪这是要往全世界奔的节奏
Xu 回复 09-05 11:56
比亚迪技术高，大爱比亚迪的车子
一路顺风sdfr
路漫漫其修远兮，任重道远！国产车！
阳光普照大地
比亚迪为国争光，挺有实力的
爱你的小甜甜嗯
智能化是方向，这两年比亚迪卖的还行
绵绵冰99
比亚迪算新能源里比较实在的吧
红萝卜
质感看起来也很柔软，车子真的很不一般哦
panda天神 回复 09-05 00:34
比亚迪加油，下一辆车是比亚迪