冲击碾压以其独特的工作原理和高效率在基础设施建设领域发挥着重要作用。随着科技的进步和基础设施建设的需求增长，我们有理由相信，未来的冲击碾压会更加智能、环保、大型化和多功能化，为基础设施建设带来更多的便利和效益。

冲击压路机由于碾压钢轮为非圆形，在滚动施工时使得“碾”具备了“夯”的功效，因此同时具备振动压路机振动压实和液压夯实机冲击夯实的双重作用，对路基深度压实具有较好的效果。梅花冲击压路机和高速液压夯实机一样，都是利用巨大的冲击力来夯实基础的，巨大的动能在很短时间内转化为冲量，从而形成瞬时作用的巨大冲击力，它可在土壤中产生很大剪切应力和法向应力，从而有效地克服黏性土壤的内聚力，压缩土体并排除土中的空气和水分。

对于深层压实，常用的有强夯压实和冲击压路机压实。

压实工效：工作速度12～20km/h。每小时可压实面积为：20000㎡/h。按有效压实厚度1.00～1.50m,压实20遍计，压实工效为：1000～1500m³/h。

冲击碾压是一种利用冲击和压实作用来改善土壤和铺路材料的设备。它的工作原理主要基于高频率、低振幅的冲击波，通过压实轮对地面进行连续的冲击和压实。这种冲击力量可以有效地破碎和重新排列土壤颗粒，从而达到压实土壤、提高土壤密度的效果。

冲击式压路机极大的瞬间冲力，一般在被压原材料还赶不及产生"流动性"以前，撞击早已完毕，另外能够立即解决气体及其水分，并减少由原材料"流动性"而致使的不稳定，可有效地用来填海造地造岛新项目。

强夯是由自由落体的锤头对路基进行坠落夯实，压实强度大，但效率不高，投入资金大，这里不细说。

根据冲击式压路机的工作原理，我们知道，五边形冲击轮的冲击力相对较弱，主要用于粉土、砂土等特殊土的路面破碎和冲击碾压。四边形冲击轮受力适中，可以考虑路面破碎和路基的冲击碾压，但属于单冲击碾压轮设计，生产效率低

冲击碾压的工作原理就是冲击压路机由牵引机带动非圆形论滚动将高位势能转化成动能对路基基底进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，同时辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，随着土石密实度的增加，其影响深度也逐渐增加，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。