为面向电动化未来，车企在削减内燃机车型这一问题上似乎达成了某种共识。

包括欧宝、捷豹品牌在内，均计划在2030年前成为纯电汽车品牌。除了这些“激进派”，福特汽车计划从2030年起仅售电动汽车；沃尔沃汽车与宾利汽车计划到2040年成为纯电汽车品牌；奥迪也表示将在2030年左右在除中国市场之外的市场停产内燃机车型。

沃尔沃RECHARGE概念车

相较之下，宝马、大众及现代则更为谨慎一些，希望借削减内燃机车型之举实现电动化的平稳过渡。宝马称预计到2030年，一半的销量来自于纯电车；大众汽车则计划到2035年在欧洲停售内燃机车型；现代汽车将削减50%左右的传统内燃机车型。

就在日前，戴姆勒也成为“谨慎阵营”中的一员。

据德国《汽车》周刊报道，戴姆勒很有可能会在2030年之后淘汰插电式混合动力车。不过，戴姆勒眼下并未公布取消燃油车型的具体时间，预计到2030年后，依然会根据充电基础的建设情况推出部分燃油车型。

而一位戴姆勒的高管表示，戴姆勒正从优先生产电动车转向仅生产电动车。这也意味着，戴姆勒的每款车型都会拥有纯电版本，公司的产、销及架构将向着无燃油车的业务模式发展。

有消息称，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius会在7月22日的战略日上公布更多细节，并有望公布全新电动车平台和将于2024年推出自主软件操作系统，对此，戴姆勒拒绝置评。