文/刘恩彤

2018年，中国汽车市场迎来了十年不遇的“寒冬”，汽车整体产销量急剧下降。但作为国产汽车第一品牌，吉利却逆势而上：2018年，吉利汽车以135.99万辆的好成绩成为中国品牌的最大赢家。

显然，在当今的汽车工业中，创新才是第一生产力。而为业界共识的是，吉利正在成为技术流的代表。

今年的上海国际车展上，吉利汽车在全球首发“PREFACE”概念车，亮相缤越MHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV等多款全新电气化版本车型的同时，也带来了涵盖MHEV轻混、HEV中混、PHEV插混、1.5TD增程式混动等在内的六套最新混动产品，全面展现出吉利汽车在混合动力领域的前沿技术与成果。

而在技术的变革中，自动驾驶又是必须要迈过去的槛。

5月10日，汇集全球创新智慧，有中国汽车行业技术风向标之称的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。

在本届龙湾论坛上，吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰先生做了题为《吉利自动驾驶阶段性重要成果——爬行者》的主题演讲，介绍了当前吉利自动驾驶技术的发展及重要成果。针对用户痛点，吉利汽车于本届论坛正式发布“爬行者智能系统”。

爬行者智能系统——最终实现完全的自动驾驶

最后一公里的痛点我们如何去解决？

当你驾驶着汽车前往商场时，在商场入口即可下车，你的爱车将自动在停车场中寻找位置停放；当你走出商场准备离开时，爱车已经在出口等待……这看似“科幻”的场景，最快将在今年8月底在位于宁波杭州湾新区，通过搭载“爬行者智能系统”的吉利汽车得以实现。

那么，“爬行者”智能系统具体是如何实现？冯擎峰指出，这是基于5G网络覆盖，基于云端数据的整体解决方案，在技术上包含车端、云端、场端和用户端四大维度，通过车内装载的毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等设备，以及完全自主研发的车端系统核心算法，结合云端高精地图，和精准定位等功能，停车场内无线地磁、摄像头和路标信息，以及用户APP应用的远程遥控和实时显示，打造一个完整的停车、取车应用场景。这里要强调的是，正因为采用了单车智能结合5G—V2X车路协同的融合路线，我们对车端硬件的依赖性显著降低，通过大环境的协同，最终实现完全的自动驾驶。同时也有助于降低产品成本，惠及更多消费者。

值得注意的是，2019年4月，吉利汽车成为2022年第19届亚运会官方合作伙伴，未来三年将实施“科技吉利 悦行亚运”战略 ，并以此为契机开启全方位品牌升级战略，塑造全球一流科技品牌。吉利汽车将在杭州亚运会期间服务所有与会者，聚焦出行服务，在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。同时，吉利汽车还参与建设全国乃至全球第一条支持智能驾驶，无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速。在杭州亚运会区间，连接杭州与宁波，辐射温州、金华等亚运赛区，为所有亚运会的来宾提供智能化的出行体验。

吉利汽车在自动驾驶领域的技术和经验积累，是确保上述战略顺利实施的重要保障。早在2018年，吉利汽车成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌。截至今年4月，吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。目前，吉利汽车在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一，并将该技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。

回归人本主义的创新——吉利因此更受期待

全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示，由于本土及跨国公司的蓬勃发展，中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场。在2007~2017的十年间，中国乘用车市场以每年16%的速度增长，在全球市场的份额也由9%增至30%。未来，中国也很可能成为全球最大的自动驾驶市场。

目前来看，自动驾驶并不是汽车工业中锦上添花的技术理念，而是真正能改善人们生活，利于社会形态构建的必要之举。

【科技湃】观察，自主品牌车企布局自动驾驶，不是多选项而是必选项。目前市场环境下，中国自主车企推出车型其主要的策略是“加量不加价”，也就是在激烈的市场竞争下价格是很难变化的 ，但同时又得不断向市场推出差异化的卖点来提高自身车型的竞争力，相比别的领域，车联网和自动驾驶是比较好突破的点。

而根据最新发布的《汽车行业颠覆性数据探测》报告指出，目前全球汽车行业向无人驾驶出行方向的发展速度有一定提升。而中国汽车行业的颠覆性变革进程排名由第三升至第二位，有望继成功抢占电动汽车市场先机之后成为自动驾驶领域的领导者。

但有一个现实问题是，要适配中国交通环境和驾驶场景的自动驾驶。

而凭借对中国消费者、中国道路环境等的深刻理解，吉利汽车研发更适合中国的自动驾驶技术，推进全球化战略，矢志成为自动驾驶技术的全球引领者，为用户创造超越期待的出行体验。本届龙湾论坛，吉利汽车正式发布“爬行者智能系统”。 该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。值得一提的是，爬行者智能系统融合汽车、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术，创新出行生态打下基础。

正如浙江吉利控股集团董事长李书福强调，发展智能驾驶技术必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义。“智能驾驶的终极目标到底是什么？按照我的理解，它将是一个由安全、健康、人、车交互构成的‘智能命运共同体’。智能驾驶的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。”

为了营造安全、高效、便捷的出行体验，吉利汽车已累计1200万公里实际道路测试，1亿公里仿真路况验证，并且通过吉利汽车已量产的智能驾驶系统，实现避免或减轻>53%的交通事故。未来，吉利汽车将提供更高的安全冗余和更全面的系统备份，让更高级别自动驾驶技术最终实现零事故的未来出行。

吉利变道领跑——加快向全球型科技企业转型

2018年5月，吉利汽车正式发布了“智擎”新能源动力系统，涵盖了纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径，初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。

而作为全球自动驾驶技术引领者与普及者，吉利汽车坚持开放共赢的态度，与全球合作伙伴共同推动自动驾驶技术研发及应用。

2019年，吉利汽车联合中国联通与华为，共同演示了业界“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”，将为今后整个汽车行业实现无人驾驶规模化应用及生态化建设，起到行业标杆示范作用。

智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、道路交通等行业加速跨界融合变革的新兴产物，各家企业代表在本届论坛共商汽车智能网联的未来前景。“中国电信和吉利签订了全面战略合作协议，相信这个合作会成为5G和智能交通合作新的高度。”中国电信集团研究院5G技术总工程师朱雪田表示，中国电信愿意借助自己的网络能力携手合作伙伴，共创智能网联汽车的美好明天。

吉利主动顺应全球产业变革大势，与全球合作伙伴协同与分享，实现企业的可持续发展。吉利汽车通过发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。

可以说，2019年是吉利的市场大年，从过完年开始，吉利基本上每个月都有一款新车上市。得益于对沃尔沃的收购和对戴姆勒的战略性投资，吉利汽车加速向核心技术领先、全球化布局发展、以用户为核心的创新型科技企业转型。坚持“电动化、智能化、网络化、共享化”的发展方向，在新能源、自动驾驶、移动出行等核心技术领域全面发力。