ofo小黄车5月21日传来消息，ofo与北京市政交通一卡通达成战略合作，双方将在城市出行领域展开深度交流和融合，并发布了支持北京一卡通的NFC智能锁。目前，首批搭载新款NFC智能锁的小黄车已在人民大学校园内开始路测。
这款搭载了NFC近场支付功能的智能锁可以实现刷北京一卡通开锁，用户只要将自己的北京一卡通绑定到ofoAPP中后，便可实现在一卡通卡片贴近共享单车智能锁时自动开锁的功能。对用户来说更加的方便、快捷。
这可以说是ofo自抵押给阿里之后的自救活动之一，同样是5月21日，ofo宣布将推出车身广告和APP的开屏广告，希望通过广告流量变现的模式来弥补ofo在运营中巨大的亏损。
其实这对ofo来说是一个不错的消息，而且能够给用户带来更好的骑行体验，但是网友评论的重点却不在这里。
1.“先把小黄车弄的好骑点吧，又烂又难用，开个坏车马上反馈还扣钱。”
2.“能不能解决车子有问题，不能骑还扣费的问题，都特么提交问题了，还扣费。”
3.“现在小黄车是真难骑，除了最新款座椅后面带把手的好骑外，都没法骑，坏车还多，反馈问题也扣费，现在很少骑了，优先摩拜其次小蓝。”
4.“小黄车已经成了城市公害，大量的单车落满了泥土长期无人骑，且影响行人走路。免押金、尽快淘汰难骑的车辆、不要为了追求所谓的份额投放大量垃圾单车，否则真要成过街老鼠了。”
根据网友的反馈，小黄车存在的问题主要有：
1.骑行体验差。不光是网友，小编身边的朋友都在说骑小黄车太累了。这是由于小黄车的造价低造成的，戴威曾透露，小黄车的造价基本在300元左右，而摩拜和小蓝基本都在上千元的造价。
2.维护管理跟不上。正常情况下，应该是有问题的车被运走维修之后再投放，但是由于维护成本太高，小黄车的很多坏车都没有被维修，甚至很多地方车满为患，严重影响了正常交通。
3.售后服务差。很多网友反馈开了故障车之后即使保修也会扣费，这也是很多人吐槽小黄的原因之一。
好的骑行体验和售后服务才是获取用户好感的最重要因素。
