我国正在努力为无人驾驶车辆的运行创造有利条件，不仅从技术角度，而且从监管角度来看。据路透社报道，从 4 月 1 日起，规则将在北京生效，未来将允许无人驾驶出租车、公共汽车和有轨电车在首都的街道上行驶。
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至少，通过公开考试后，此类车辆的开发者将能够申请在公共道路上进行路试。北京市政府表示，他们准备推动与这些类型车辆兼容的智能道路基础设施的出现。
中国的其他特大城市也不甘落后，例如在武汉，也通过了确定不断连接到信息网络的车辆运行程序的规则。中国总共有 19 个城市已经在测试无人驾驶出租车和公交车。最近，在中国南方，几个城市参与了一项在城际路线上运营无人出租车的实验。
由互联网巨头百度控制的 Apollo Go 拥有中国最大的自动驾驶出租车原型车队之一，并计划今年在武汉上线 1,000 辆自动驾驶出租车。Apollo Go 在该地区的高活动量甚至引起了当地出租车司机的抗议，他们无法与自动化竞争。最近进入美国股市的 Startup Pony.ai 目前在中国只有 250 辆无人出租车原型，但到 2026 年，它们的数量应该至少增加四倍。
