近日，沃尔沃发布旗下首款中大型纯电轿车ES90，以下为车型官图：
外观方面：ES90车身长5米、轴距达3.1米，但没有采用传统行政轿车修长的车身比例，为兼顾底部电池包和行政轿车乘坐空间的缘故，采用了与蔚来ET9类似的抬高车身的跨界方案，但是相比ET9的溜背造型，ES90更加接近三厢轿车。前脸采用极简线条的简洁设计，“雷神之锤”大灯采用了与EX90类似的断点式灯带，虽然纯电车型不再需要中网，但前脸下方保留了大尺寸的电池散热开口。车身侧面采用半隐藏式把手，后视镜采用上下分层设计，上层为传统后视镜，下层为后视摄像头；车尾依然采用现款S90、S60上类似的“C”型尾灯，但在尾窗玻璃两侧加入了纵向尾灯，形成上下分体式的尾灯设计。
内饰方面：ES90 配备了 9.0 英寸的液晶平板仪表和14.5 英寸纵向中控屏，智能驾驶辅助系统采用算力达508 TOPS（每秒508万亿次运算）的英伟达双DRIVE AGX Orin芯片，核心计算性能较前代提升8倍，中控娱乐系统采用骁龙平台，支持5G网络，标配驾驶员感知系统(DUS)，监测驾驶者注意力，并支持开门预警、乘员遗留检测等功能。内饰依然是典型的斯堪的纳维亚风格的浅色皮质+织物双拼材质，因为车型采用了抬高车身的设计，因此尽管地板下方是电池包，但内部依然有接近SUV的坐姿及头部空间，头顶配备了可调光全景天幕。
动力续航：ES90搭载全域800V电气架构，支持350kW超充，10分钟可补充300公里续航（WLTP标准），10%-80%电量充电仅需20分钟。与现款沃尔沃车型一样，ES90无论何种动力版本，最高速度都被限制在180 公里/小时，目前公布的三种动力版本包括：
后电机版：最大输出333匹马力/245 千瓦，480牛·米，配备92kWh电池，WLTP工况续航650公里，0~100公里/小时加速时间为6.9秒；
前后双电机版：最大输出449匹马力/330 千瓦，670牛·米，配备106kWh电池，WLTP工况续航700公里，0~100公里/小时加速时间为5.6秒；
高性能版：最大输出680匹马力/500 千瓦，870牛·米，配备106kWh电池，WLTP工况续航700公里，0~100公里/小时加速时间为4秒。
总的来说，ES90是沃尔沃向纯电转型的重要车型，从配置参数来看，采用超过100kWh的电池容量、800V电气架构、高算力芯片、激光雷达等，都超过了宝马i5、奔驰EQE等同级欧系豪华车型，达到与国内新能源车型的水平，然而面对目前激烈的国内市场，ES90可能要面对两大挑战，一是放弃传统行政豪华风格的跨界造型能否被消费者接受，二是怎样持续迭代，不断通过软件系统升级，让智能座舱、驾驶辅助系统始终保持领先优势。这不仅是沃尔沃要面对的课题，更是传统豪华品牌在国内市场转型中都要面对的课题。
