在关于前线作战的 Ka-52 直升机数量的持续辩论中，我分析并汇编了俄罗斯人用于直升机作战的基地的图像 结果总结在此篇中。

根据 11 月 1 日获得的 Maxar 图像，塔甘罗格空军基地在其停机坪上至少有 4 架可操作的 Ka-52 直升机。周围的活动表明了它们的使用，这一事实进一步得到了早期镜头中缺失的支持。

在高分辨率图像（0.5 - 1m）中识别直升机可能具有挑战性，但某些独特的特征有助于识别：机身长度、两个同轴旋翼、较短的尾翼和独特的正面形状等。泽尔诺格勒空军基地是第 16 陆军航空旅的所在地，目前还拥有大约 8 架 Ka-52 直升机。

在这些计算中，我排除了几架正在进行维修或保养的 Ka-52 直升机，这从缺失的旋翼叶片中可以看出。此外，由于OPSEC的原因，我没有考虑位于FARP的另外2架Ka-52直升机。

我的分析范围集中在前线的 Ka-52 直升机上。我没有添加位于俄罗斯其他地区的直升机，例如俄罗斯中部和远东地区。

在90%的置信水平和不超过30%的误差下，所提供的证据强烈表明俄罗斯仍然保持着可操作的Ka-52直升机。

Ka-52 和众多 Mi-28 直升机继续对前线的乌克兰军队构成重大威胁。它们部署拉默和旋风飞弹的能力扩大了它们的射程，使它们能够与SHORAD射程之外的目标交战。

转到下一个基地，传统上拥有大量直升机的罗文基空军基地近期分散了直升机，以应对新出现的威胁，因为它靠近边界。

10 月和 11 月初，罗文基空军基地容纳了三架以上的 Ka-52 直升机。我只数了三架 Ka-52 直升机，不包括那些缺少叶片的直升机，因为它们的运行状态很难确定。

克里米亚的 12/ 基洛夫斯克空军基地共有 6 架 Ka-52 直升机。

让我们假设我确定的直升机中大约有 30% 可能是重复的（同一架直升机在不同的地点和时间）、部分或完全无法操作，或者被错误地识别。

四舍五入为我们提供了大约 8 架直升机。即使假设错误地包括了 8 架，我们仍然有 17 架可操作的直升机。因此，认为没有或只有少数功能性 Ka-52 的说法是无效的。