时至今日，福建舰第二次海试已经进入到了第四天，从官方公布的信息来看，福建舰于5月23日出海，此次海试预计将持续到6月11日，大约为19天的时间。第一次海试于5月1日出海，5月8日返回港口，该海试完成了动力、电力系统等设备测试，并达到了预期的效果。从第一次海试到第二次海试，前后仅时隔半个月的时间，福建舰第二次海试时间如此之短，可谓是出人意料。充分说明福建舰的首次海试非常成功，返回港口后并不大幅度的调试，大大缩短了第二次出海的时间。

福建舰第二次出海海试

第一次海试结束后，曾有专家解读称，福建舰第一次海试是否成功，一个非常重要的信息就是看它第二次出海的时间间隔，还有看它是否会进入到船坞内进行调试。如果第一次和第二次出海的时间间隔非常短，没有进入到船坞内进行调试，那就说明福建舰的第一次海试非常成功，在动力系统和电力系统上的测试非常顺利，一切达到了预期效果，没有遇到技术问题。动力系统和电力系统是航母出海的基础保障，只有完成了测试，并达到预期效果才能第二次出海，开展下一阶段的测试。

福建舰

同时，福建舰第二次出海也同样超出了许多人的预料。这里我们来看看辽宁舰和山东舰两艘航母，第一次海试和第二次海试的时间间隔就明白了。辽宁舰于2011年8月10日出海开展第一次海试工作，8月14日返航，历时5天。返回港口后，辽宁舰的舰岛部分还架上了脚手架，继续在船厂进行改装和测试工作。而第二次的出海时间则为同年11月29日，时间跨度为3个月零19天。

辽宁舰

我们再来看看首艘国产航母山东舰，该航母于2018年5月13日出海开展首次海试工作，2018年5月18日，完成首次出海试验返航港口。同年8月26日，山东舰进行第二次海上试验，从第一次海试到第二次海试时间跨度为三个月零8天。所以，从时间上来看，辽宁舰和山东舰第一次海试和第二次海试的时间跨度均超过了3个月。而福建舰仅时隔半个月就开展第二次海试工作，这背后将能够直接说明两个问题。

山东舰

一是福建舰的海试进度可能会比辽宁舰和山东舰更快。仅仅第一次海试和第二次海试的时间间隔就比前两艘航母快了三个月左右，这无疑将会加快它后续海试的进度。作为一艘满载超过8万吨，采用电磁弹射器的航空母舰，福建舰在技术上更为复杂，调试难度更大。在此背景下，福建舰的海试进度却比前两艘航母更快，这将说明我国在航母的建造上技术已相当成熟，避免了各种设备上舰存可靠和兼容性问题，需要耗费大量的时间进行改进或调试。

辽宁舰作为中国海军的第一艘航母，它是在“瓦良格号”航母的基础上改造而来的，也是中国海军第一次接触航母，相当于是一切从零开始，仅改造工作就耗费了7年多的时间，所以缺乏经验也是在前两艘航母的发展上进度相对缓慢的原因。而福建舰有了前两艘航母作为铺垫，在技术上已相当成熟可靠（如动力系统、电力系统、雷达系统、通信指挥系统和武器系统等），这也是它第二次出海时间与第一次出海时间间隔如此之短的原因。

二是福建舰的距离服役的时间可能会更短。我国的航空母舰海试次数大约为10次左右。如辽宁舰前后一共开展了10次海试，从2011年8月10日出海开展第一次海试到2012年8月27日，开展第10次海试，前后一共历时一年零七天的时间。而山东舰从2018年5月13日出海开展首次海试，到2019年11月14日开展第九次海试（最后一次海试），前后一共用时为一年半。所以，前两艘航母的海试时间均在一年以上，具体根据海试的顺利程度来定。

福建舰第一次海试和第二次海试的时间间隔比前两艘航母更短，未来预计将会有望大幅度缩短海试的周期，加快服役的进度。普遍预测认为福建舰将会在2025年年中服役，海试大约将耗时一年左右。但福建舰作为一艘吨位更大和技术更先进的航母，它的海试时间具体何时结束目前不得而知，技术越复杂，需要测试的项目就越多，遇到问题的概率也就越高。就像美国海军的“福特”级核动力航母一样，于2013年11月9日下水，直到2017年7月22日才正式服役。

“福特”级核动力航母

从下水到服役，前后用时三年九个多月的时间，二号舰“肯尼迪”号更是于2019年12月16日下水，时至今日依旧没有出海海试，而2022年6月17日下水的福建号都已经出海开展第二次海试了。究其原因就是电磁弹射器技术不成熟，在改进和测试上耗费了大量的时间，导致该航母工期大幅度延长，至少需要往后推迟2年。

电磁弹射器

当然，我国在电磁弹射器的关键技术与美国走了不同的道路，福建舰的电磁弹射器采用的是中压直流电力系统，美国采用的则是中压交流电力系统，在技术上更成熟可靠，在弹射器上不会有技术瓶颈。最后让我们共同期待福建舰能够早日完成海试工作，加入海军战斗序列。

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（潜望者2024年5月27日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）