中国耗资4200亿，建造世界最长高铁，从内蒙古包头到海南海口，沿途穿越8个省级行政区，全长约2300公里！
中国为什么要建造包海高铁？建造完成之后这条高铁会对我国产生哪些影响？包海高铁的构想早在2014年12月就已经提出，之后经过一系列规划和审批，最终于2016年正式得到政府批准，开始进行相关准备工作。
由于这条高铁的路线实在太长了，所以在立项之初，相关规划部门就确定了这条高铁是以分段的方式进行修建。例如，西安至延安至榆林高铁西延段于2016年12月21日开工建设，而贵南高铁的建设动员大会则在2016年12月29日举行，并于2017年12月正式开工建设，这条贵南高铁其实也是包海高铁的一部分。
在包海高铁的建设过程中，需要穿越一些难以施工的路段，其中最具挑战性的莫过于秦岭山脉。秦岭是中国南北地理的重要分界线，地形复杂，山势险峻，给高铁施工带来了极大的难度。
虽然难度大，但是一旦打通将给人民日常生活带来了极大的便利性。这条高铁预计在2025年通车，设计时速与其它高铁线路一样350公里/小时，通车后游客可以乘坐包海高铁从内蒙古直达海南，竖穿中国南北，全程只需要8个小时，能体验一年四季的感觉，特别是冬天的时候，北方地区要套大棉袄，坐高铁到三亚可以穿短裤T恤衫。
包海高铁建成之后的价值有多大？我国在建设第一条高铁时，就有交通方面的专家提出了一个词，叫“八横八纵”，用这16条主干线高铁，把中国全面覆盖，这将极大的加快中国的经济发展速度。道理很简单，人和物资运输速度更快了，整个社会的节奏也会跟着快起来。
在过去，老一辈人南下打工，要坐好几天的火车和汽车，以后只要8小时，这是90年代很多打工人想都不敢想的事，而包海高铁就是“八横八纵”中的一条纵穿南北主干线。
看到这里，很多人或许有个疑问，4200亿元可以买多少架客机啊？为什么偏要修高铁？
虽然客机购买起来相对便宜，但是它使用起来成本太高，这么远的路程，机票价格很多人都负担不起。所以外国经济专家说，“高铁是中国的一项民生工程”。包海高铁穿过多个国家级贫困区，既带动了就业，也能改善这里的经济困局。
另外，高铁的运营远比客机要环保，它只需要用电即可，中国目前的电力使用清洁能源发出来的占比越来越多，这不比使用航空煤油环保？航空飞机的寿命只有25～30年，高铁维护得当100年还可以用。哪个更划算？显然还是高铁更好。美国人也知道这个道理，奈何缺乏熟练的产业工人，外加航空企业和协会在其中阻挠，他们的高铁就很难建起来。
包海高铁是怎么延伸到海南的？琼州海峡要怎么过？修建跨海大桥？目前来看似乎不太可能，今年已经2024年了，至今网上也没有关于琼州海峡修桥或者是挖隧道的消息，一直在论证，从2009年论证到2022年。
以中国目前的实力，在这里修一座大桥或者海底隧道轻而易举，当然如果是那样的话包海高铁的总投资又要增加很多了。能用钱解决的问题，那都不是事，越南愿意掏钱修高铁，满世界找都没有人愿意帮他修，本国也没有本事修，这才是最可悲的。
琼州海峡有其重要的国防价值和海运价值，修海底隧道纯属画蛇添足，所以包海高铁的列车如何到达海南，这是一个值得深究的问题。
包海高铁的建成，也将向世界打出一张超级闪亮的明信片。看到没有，这么长的高铁线路，中国只要10年时间就可以完成，价格算下来不到2亿元每公里，可谓是相当便宜。中国目前的高速铁路修建技术已经非常成熟，时速350公里，很多国家对高铁的定义标准都没有我们高，比如印度，他们的铁路时速超过200公里/小时就算高铁了。日本算是世界上首批建造高铁的国家，但是他们的成本压不下来，之前中标越南高铁，15年时间愣是没修到10公里。
包海高铁的修建对中国的影响将是巨大的，它把珠江三角洲和长江经济带联系到了一起，将会促进中国南北的经济交流。而且正是由于这条高铁线路，让很多内地经济发展不怎么好的地区也实现了高铁自由。
