奥迪e-tronGT开启艺术之旅，纯电豪华旗舰跑车巅峰之作

电动汽车新时代，传统车企也陆续推出了一系列电动车型。相比特斯拉、比亚迪以及蔚小理等新势力，老牌车企电动车的销量、回头率和话题度都不高，成了电动车细分市场的小透明。但当大部分人第一次在漫威电影《复仇者联盟4》里见到钢铁侠开着一台外形极为科幻的奥迪电动车出现的时候，都会忍不住想要了解一下这台车。这就是奥迪纯电豪华旗舰——e-tron GT。金秋九月，恰逢佳士得上海拍卖十周年盛会之际，奥迪e-tron GT携手佳士得，在上海外滩开启一次破界艺术盛事，为注重生活品质，追求艺术品位的时代新贵们，带来了由奥迪e-tron GT所缔造的极致奢华新知。追求视觉美和功能美的平衡奥迪像设计艺术品一样，设计奥迪e-tron GT。如果说此前一些车企们还不知道该如何更好的做好纯电GT，那么你们的模版来了。奥迪e-tron GT从风洞气流中获得灵感，动感流畅的溜背线条，平顺而有力量。据了解，奥迪e-tron GT比例模型是一次定稿，在追求视觉美和功能美的平衡中，又历时三个月打磨出尾部肌肉线条，将quattro基因可视化，车身风阻系数仅为0.24。然后，利用人工智能技术对近350个测量点进行车身全面检测，奥迪e-tron GT整车装配工艺公差精度达到了±0.20mm，仅相当于两张A4纸的厚度。同时，拥有奥迪R8(配置|询价)装配工艺经验的工程师进行手工精密组装，以打造艺术品的态度诠释奥迪的豪华理念。就这美感，真的可以称得上是一件艺术品。可以说，奥迪e-tron GT完美呈现了GT跑车的姿态，无框车门配合科幻又扁平化造型的21英寸5双辐凹面设计铝合金轮毂，视觉效果非常动感低趴。车尾导向标样式的尾灯造型极具有辨识感，下方更有大尺寸碳纤维下扩散器，从而实现超低的风阻系数。诸多领先科技为出行保驾护航内饰设计上，奥迪e-tron GT以驾驶者为中心，中控台、顶部的触控大屏，以及从车门和驾驶舱框架到驾驶位置的轮廓线条，无缝地将驾驶者与控制设备和信息娱乐设备融为一体，实现了艺术设计和功能性的完美融合。此外，奥迪工程师们为e-tron GT量身打造了电动时代音符——e-tron运动之声（e-tron sport sound）。将32种来自日常生活的音符编织成曲，打造独特极致的声学体验，将电动时代的豪华基因注入听觉的境界。不仅便捷，还具有一定的安全性。奥迪e-tron GT所运用的诸多领先科技，为用户出行保驾护航。标配“长途旅行”（包含ACC和交通识别标识）、“城市路况”（含360°预防式安全系统）、“泊车辅助”系统（包含自动泊车、360°全景影像）、抬头显示。所有驾驶辅助系统均由中央驱动辅助控制器（zFAS）控制，基于传感数据计算建立汽车周边环境的精准模型, 实现辅助驾驶功能，带给消费者更加安全的出行体验。e-sound体验到“油车的快乐”奥迪还像制作艺术品一样，制造奥迪e-tron GT。动力上，奥迪e-tron GT搭载了前后双电机四驱系统，系统综合功率为530匹马力，系统综合扭矩为630牛·米，4.1秒即破百，而且配有空气悬架，底盘的软硬/高低都可调节，性能方面十分强悍。可能有人觉得电车天生就不带运动基因，那些大排量的跑车的发动机运行发出的声音别有一番风味，能让人的肾上腺激素飙升，而电车“悄无声息”就能把速速提升得很快，性能虽好，但总感觉“缺了点什么”。奥迪显然是懂车主的，比如奥迪e-tron GT就配有e-sound，它能模拟12缸发动机运行时的声音，让你体验到“油车的快乐”。此外，奥迪e-tron GT很有驾驶乐趣，它的底盘悬架为前双叉臂+后多连杆，底盘质感很紧绷，开起来还真有种“人车合一”的感觉。当“GT”、“奥迪”、“超跑”、“纯电动车”这几个词语在奥迪e-tron GT身上汇聚时，注定了它不是一般的电动车。