二月底理想汽车正式亮相了首款纯电SUV，并非我们所想的i9，而是i8。从这款新车的命名方式以及定位来看，并非是理想纯电车型的最大杀手锏，而是定价在30-40万元区间的一款中间车型。
有意思的是，乐道汽车随即发布了另一款中大型SUV乐道L80，两款8系列的新车正式碰到了一起。
事实上，不管是理想汽车，还是蔚来汽车，虽然都属于一线造车新势力，但严格意义上来说，本身并没有多少交集。在此之前，理想所有的SUV都是采用的增程式动力系统，而蔚来汽车则是纯电车型，两者的消费群体截然不同。理想汽车也许发现了增程式动力系统的瓶颈所在，而且彩电，沙发，大冰箱模式迅速被友商进行了复制，所以必须要进军纯电市场。
这绝不是理想汽车心血来潮，因为前两年理想汽车就在各大服务站覆盖了大量的5C快充站。其实理想汽车完全不需要覆盖如此多的充电站。道理非常简单，增程式动力系统根本就无法使用这些充电桩，而首款纯电MEGA保有量实在太低了，每个月的销量仅仅维持在千辆，这其实就是为接下来的纯电SUV做的准备。
理想汽车的i系列早在今年1月份被各大媒体进行了曝光，我相信这也绝非偶然事件，就是为即将发布的纯电SUV做的预热。而且今年2月上旬，理想汽车大幅度曝光了自营的SIC模块化的平台，预计可以将电驱成本降低至18%，而且产能不会受到限制，这其实都表明了理想纯电SUV的成本可控，用户体验感出色。除此之外也不存在交不出车的情况。与前几年发布纯电MPV的节奏相比，操作明显成熟了很多。
反观蔚来汽车，这几个月的销量确实并不是特别好看，但蔚来汽车也有着自己的杀手锏。首先是乐道汽车大概率会在今年Q2正式盈利。此外，上海大量的换电站也趋于收支平衡，所以这是蔚来汽车财务变好的证明之一。但是现在的理想纯电SUV已经跨界来到了蔚来汽车的领域，作为全资子品牌的乐道汽车，自然要给理想汽车来点颜色。而这款乐道L80今年1月份也频繁曝光，大6座的SUV，支持可充可换电模式，并且预计还会搭载理想汽车上的那一套冰箱，彩电，大沙发的模式，同样也是极其吸引用户的。
理想i8追求的是以家庭为群体的舒适型场景，而乐道L80更是主打三分钟极致换电的科技用户，那么你觉得谁会更胜一筹？不管谁胜，谁负，到最后一定会抢占传统X3，GLC很大一部分的销量。
