不知道大家发现没有，今年两会期间，全国人大代表们所提的建议都非常切合实际，并且有的建议大概率会被采纳。
比如全国人大代表霍启刚提到的整治内卷竞争，就得到了行业及其各界人士的广泛认可，众多行业人士及网友都拍手叫好，称这才是人民的好代表。
为啥呢？
因为不正常的内卷式竞争，不但会让付出的努力整体效益降低，更是一种无效竞争，最终是杀鸡取卵，从而影响到整个行业的高质量发展。
霍启刚认为：行业竞争要卷就质量、卷服务、卷创新，不要卷价格，他在采访中还提到了河南知名超市胖东来，他说这家超市在选品上下功夫，不管是产品供应链还是服务质量都超过了行业标准，同时努力提高员工福利待遇，以此为卖点，而不是低价取胜。
霍启刚提到这一点，可以说是给正在无效内卷式竞争企业提了一个醒，企业要抢占市场，靠的是质量、服务和口碑，而不是以价格取胜。
千万不能再走摩托车老路：
相信大家还对中国摩托车惨败东南亚的事记忆犹新。
1999年，中国20多个摩托车品牌以价格战的形式迅速在越南占据了相当一部分市，最高时期一度达到了80%，而此前这些市场几乎都被日本摩托车所垄断。
眼看来势汹汹的中国摩托车，日本摩托车制造商几乎陷入到了绝望，他们无法想象中国摩托车为何能做到如此低廉，同样100cc排量的摩托车，日本品牌卖2000美元，而中国品牌只卖700~800美元，甚至低到500美元。
更加离谱的是，中国品牌摩托车占领越南市场后，并没有停止价格战，而是转向内卷式竞争，中国品牌之间的价格内斗愈演愈烈，在价格战高峰时期，一台摩托车的均价每个月都要跌70美元，远远背离制造成本，最终导致摩托车质量越来越差。
有不少消费者购买了中国品牌摩托车后，不到三年时间，就状况不断，返修率奇高，四五年后，基本上就处于报废状态。
这种情况，令当地经销商十分恼火，纷纷表示不再进口中国品牌摩托车。
就这样，中国摩品牌摩托车在越南辛辛苦苦抢占的市场份额，又拱手让给了日本。
再次占领越南市场的日本摩托车不但没有降价，反而卖的更贵了。
虽然后来中国摩托车制造商吸取教训，也打造出了几个知名品牌，质量也非常不错，但是越南人已经对中国摩托车失去了好感，宁愿卖更贵的日本摩托车，也不愿意再购买物美价廉的中国摩托车。
截止目前，日本摩托车在东南亚依然是一枝独秀，其中仅本田一家就独占了近68%的市场份额，雅马哈占比近23%，中国品牌只占极少的一部分。
由此可见，以价格战为主导的内卷式竞争，虽说效果明显，但如果质量和服务跟不上，将对整个产业造成重大打击。
在去年12月召开的中央经济工作会议上，也曾明确指出，将综合整治“内卷式”竞争，让市场回归本质。
这一次霍启刚代表再提整治“内卷式”竞争，也是对行业又一次提醒，中国品牌要走出去，绝不能再走摩托车老路。
