先来说说周四小米汽车发布。

知道小米的流量大，没想到有这么大，这阵仗和当初iPhone发布没啥两样。

那天文章留言猜价格大家异常踊跃（平时也欢迎多交流啊），更没想到大定数有这么多——

虽说它的大定可退，但这个数字能留下四分之一，对于第一次造车的小米来说，都是很牛了。

这两天，余温依然滚烫。

线下门店客流近万，试驾排至凌晨3点。同在一个商场里打对台的友商来说，真是羡慕至极。

甚至小米汽车APP还登顶了苹果App Store免费版第一。

要不是手里已经有了辆同类型的ET5，就肯定支持老乡一把。顶配MAX版本真香，交货周期已经延长到28周了。

SU7的破圈，不仅仅是小米的阶段性胜利，对于电车们来说，也是很好的推广——原来电车可以这么NB，电车可以这么性价比。

不管什么东西，人们总有着思维惯性，因循守旧总是比较保险的方式。

但是就像iPhone颠覆诺基亚一样，尽管如今的电车还有各种各样的问题，可还是代表着进步，代表着更美好的生活方向。

像周末去大冰箱里滑雪，我本来是比较宅的人，不喜欢一个人乱跑。但有了电车，把雪具放车上，高速NOA（领航辅助），还蛮放松惬意。

不过，电车带来的变化也是方方面面的，有些方面挺疼。

由于疯狂内卷，电车价格战太过凶残，油车为了应战，同样不断降价。这对于二手车市场来说就是至暗时刻。

电车收来快速掉价，油车价格也打到地板价。要不是二手车水太深，现在真是买二手车的好时候。

除了车市，股市貌似也产生了些许细微的变化。

尽管上周大盘一度又跌破了3000点，但是明显还比较强势，周四周五就拉了回来。

下跌主要还是由于反弹后的拥挤度显著抬升，有人想出来避避风头，可没想到没避成功，又拉上去了。

要是再来这么几次教训，向上的士气便能更激昂。

另外，上周数据是空窗期，而未来一周会许多高频数据出炉，验证经济复苏是否扎实。

这不，今天一早国家统计局发布了3月份制造业PMI达到50.8，强势反弹至扩张区间，大超市场预期。

3月份是春节后的复工月份，环比季节性回升是比较正常的事，意外的是回升幅度大超预期。

具体来说，生产和需求端双双回暖，供需关系得到进一步修复。

上个月不管是内需，还是外需都有着明显的反弹，新订单数直线上升。这可能和全球制造业景气度上行有着紧密联系。出口订单指数环比上涨5%，创下13个月以来新高。

还有一点值得说的是经济复苏范围扩大，调查的21个制造业行业中15个处于扩张区间。同时，中小企业的信心也在回归，其中小企业环比上行3.9%。服务业改善明显，环比上行1.4%，创9个月以来新高。

不过，制造业依然比较弱势，最近黑色系期货跌得惨兮兮。生产价格尚未转为正增长，仍处于低位。

总体而言数据还不错，大家可以和接下来的一系列数据进行交叉验证一下。

不管怎么说，今年的市场会是对过度悲观预期的逐步纠偏。

同样的，依然是思维问题，大家容易产生路径依赖。

现在就和21年那时候觉得核心资产没有瑕疵，会一直好下去一样，或许会觉得经济一直起不来，可经济总归是有周期的。

目前，能尽快把自己抽离出来，站在旁观者角度，可能会更容易看清当前的棋局。

哦，对了。

之前那个巨无霸先正达终止IPO，算是了却了股民、基民的一桩心事。