大基建遇冷?其实对苏州这样的城市反而是个好消息

城市把脉 2024-07-05 11:30:42

一种观点认为,众所周知,苏虞张全线几乎处于停摆状态,仅有长江路-常熟站的先导段工程正在施工。

苏州城市风光

但最近,常熟先导段市区段管线迁移的工地附近,两侧围栏都拆了,挖的坑都回填填平,新世纪大道两侧的挖机,已全部撤场,围栏也已全部拆除,原先预埋的管道也重新堆放到位,围栏全部围好。

其余段工程,迟迟不开工也罢,现如今甚至连先导段工程都回填填平了,这是把轨道交通工程建设当儿戏吗?

该胆子大 一点就应该大一点,苏虞张如果能上马,投入虽然多,可能也是吞金兽,但是对于一体化来说却是一个必不可少的项目。

想想当时的中环,如果当年不集全市之力上马,现在估计也挺难的,但这恰恰也是奠定了苏州未来二三十年的城市框架.......

另一种观点则认为,现在外面失业率可不低,土地又供不出去,财政吃紧不是很正常吗,未来大家都得勒紧裤腰带。

别再对第X期、市域一体化什么的抱太大希望了。接下来的若干年会比较困难,要有思想准备,cptpp不会带咱玩;

另一方面,北边哥俩打架,明年结束后世界会重新洗牌,欧州大概率也会和咱渐行渐远。外边没路走内循环?可房地产把消费能力基本干掉了一大半,也挺难的......

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两种观点都不敢全部认同,财政紧张和进度慢都是事实,但不要过度解读,汛期来临前的临时措施而已,苏虞张线先导段应该是先暂缓。

通苏嘉甬地方投入也很大,今年到目前,卖地收入很少,这样操作也能理解。其实苏州经济还行,外贸数据就能反映出来,财政收入增长率也不低。基建放缓,主要跟整个国内地产经济透支的大气候有关。

应当看到,基建也是消费,只不过是国家来消费的,可以提供就业,拉动经济,而且基建的成果是长期有效的,是一种对未来预先的投资,很多基建项目反正早晚都要建。

所以我们国家经常在经济不好的时候进行大基建。不要把基建简单地理解为花钱,背后的作用和意义是很大的。

只不过现在搞大基建,需要区分地区了,不能像以前那样一股脑的都去搞基建,不分大城市小城市,不分人口流入还是流出,不分是不是财政依赖支付转移,都去搞基建,这种情况以后不会有了。

以后就是大城市,人口流入的,经济好的,可以继续基建,所以像苏州这样的城市完全不必担心。

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1 阅读:1403
评论列表
  • 2024-07-05 14:31

    常熟撤市设区失败了 苏州不要 经济太差了

    让爱沉淀 回复:
    沙家浜机场开航后就会划区了
  • 2024-07-06 06:05

    瘦死的骆驼比马大

  • 2024-07-08 06:05

    各地都没钱了

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