作为中国新能源汽车的佼佼者，腾势一直致力于为消费者提供高品质的新能源汽车。此次试驾会，腾势全系车型悉数亮相，包括腾势D9、腾势N7和腾势N8车型。作为腾势汽车的新一代越野车型，腾势N7与N8凭借卓越的性能和领先的科技配置。两款车型在复杂多变的越野路况中表现出色，让参与者深刻感受到了腾势汽车的科技实力与匠心独运。
在试驾会上，参与者们不仅有机会亲自驾驶腾势N7与N8，感受其卓越的驾驶体验，还通过专业教练的讲解，深入了解了腾势汽车的研发理念和技术优势。
腾势N7与N8作为腾势品牌最新推出的两款越野车型，凭借其卓越的外观设计、豪华的内饰配置以及强大的动力性能，吸引了众多越野爱好者的目光。而云辇A与云辇C车身控制系统的加入，更是让这两款车型如虎添翼，驾驶体验得到了质的飞跃。
腾势N7便搭载了云辇-A系统，该系统的全称为智能空气车身控制系统，该车还搭载ICCT智能底盘融合技术，前者能实现车身控制的调节，后者能让车辆主动安全、动态性能和舒适性有所提升。
该车的云辇-A系统能根据车型的不同，调节悬架行程达150毫米。该系统采用了最新的轻量化技术和智能调节算法，能够在保证车身稳定性的同时，有效降低车身重量，从而提升续航里程和燃油效率。在试驾会上，体验了腾势N7云辇A带来的极致操控感受，纷纷对其卓越性能给予高度评价。
云辇C车身控制系统则是腾势汽车专为大型SUV市场打造的一款高性能控制系统。采用云辇-C自适应阻尼悬挂实时改变悬挂软硬、底盘平稳和姿态。在城市良好铺装道路上能过滤掉几乎所有的细微的振动，掉头过弯时也有不错的侧向支撑。云辇C不仅能够提升驾驶舒适性，还能有效提升车辆在复杂路况下的行驶稳定性。
腾势N8行驶在非铺装的沙石路面时，腾势N8还配备了伊顿式机械差速锁来保证越野通过性。加上最新的云辇的CCT舒适控制系统技术，有效抑制加速抬头，刹车点头现象，让腾势N8悬挂做到兼顾了乘坐舒适性和支撑稳定性。在试驾会上，体验了腾势N8的云辇C车身的表现同样赢得了参与者的一致好评。
虽然腾势D9没有越野的体验，但是作为摆渡车的出现，大7座的设计，豪华的内饰氛围，舒适的乘坐体验还是给大家留下了深刻的印象。虽然是在山路上摆渡需要试驾的乘客，但是D9的亏电油耗还是能控制在6L以内，强大的DM-i超级混动系统依旧是低油耗的强大保障。
腾势全系试驾会的成功举办，无疑为腾势品牌注入了新的活力，进一步提升了品牌知名度和影响力。腾势N7与N8以及其搭载的云辇A与云辇C车身控制系统的表现无疑为腾势汽车在新能源汽车领域树立了新的标杆。作为一家致力于打造高端新能源汽车品牌的公司，腾势汽车不断探索、创新，为消费者提供更加优质的产品和服务。未来，我们期待看到腾势汽车在新能源汽车领域取得更多的突破和成就。
月见风
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