还记得前段时间通用引进了两款重磅越野车吗？这2款越野车就是太浩，育空。虽说较高的售价以及品牌影响力不可能跑出太高的销量，但严格意义上来说，这已经是雪佛兰汽车品牌这两年比较重磅的新车了。
除此之外，还有JEEP的牧马人近期也迎来了超大的价格下调，这其实也表明这些国外的进口车其实在中国的销量已经相当一般了。
近日，小伙伴们应该看到一则消息，那就是我国针对美国大排量的汽车征收了10%的关税。很多人可能觉得国内的一些进口豪车似乎都是德国的，美国的大排量豪车并不多。但其实真正从事进口车业务的小伙伴应该知道，这是属于定向增税的，影响相当大，涉及了多款热销车型。
有一组数据，整个2024年我国一共进口了3.2万辆豪车，从数量来看其实并不大，但要知道这些豪车的价格都超过了百万，所以这是相当大的现金奶牛，并且这类豪车没有生产线，也没有零配件的制造，利润很丰厚。此外，这类豪车一旦后期维修，不仅成本高，时间也特别长，所以对于车企而言，稳赚不赔。
目前涉及的豪车有很多，比如林肯的领航员，JEEP的牧马人，太浩，育空。还有一些豪车，看似是德国的，其实也是美国制造，比如宝马X7，X6以及奔驰GLS，这些也在征收关税的名单之内。
当然了，还有很多大名鼎鼎的皮卡也在此次的名单之内，比如F150，猛禽系列，同样也是以大排量，高价格为主。
以往这类豪车遇到这类事件肯定是在终端价格飙涨，但以我们的汽车行业经验来看，现在大概率不会了！因为自主品牌的崛起已经打掉了进口车的溢价，甚至连当初一车难求需要大量加价才能提车的奔驰S级，迈巴赫，7系等豪车也需要优惠才能打动消费者。而且现在可以平替的汽车实在太多了，纠结进口豪车的用户越来越少了！港口大量积压的进口车，平行进口车就是最好的证明
你看曾经的丰田普拉多不是号称保值神器吗？现在国产后都已经开始优惠了，月销也仅维持在1800-2000辆左右，所以国内的消费者买车的意愿已经发生了变化。而这次对于大排量豪车的10%的关税不仅降低了产品的吸引力，更关键的是关闭了这些产品最佳的时间窗口，这其实影响非常的深远。
