宁波父子靠吉利起家，造零件赚下360亿身家，如今抢吉利“饭碗”

谁敢信，汽车配件商居然“吃下了”上游厂家的供应商？

2025年元旦刚过，拓普就以3.3亿元的价格收购奇瑞汽车供应商芜湖长鹏汽车零部件有限公司，直接抢了吉利的饭碗。

在市场如此惨烈的今天，拓普集团能过上这么舒服的日子，一切根源都在于他的集团董事长邬建树。

1983年，年仅19岁的邬建树闯入汽车配件行业，成立了人生的第一家公司拓普汽车配件厂。当时的车对很多人来说还是奢侈品，他却意识到这个行业前景广阔，可见其眼光之独到。

创业之初，邬建树的工厂规模小，没法生产大牌汽车的零配件，他就从小零件做起。

积累了一些经验之后，他瞄准了当时的热销车北京吉普。

但北京吉普看不上他这个小供应商，他就从提供简单的汽车橡胶减震垫、密封条开始，慢慢获取甲方信任。

创业初期，邬建树就坚守一个信念：产品质量第一，企业信誉第一。

抱着这个信念，他们对简单的汽车橡胶减震垫、密封条等塑料零配件也力求精益求精，最终取得了北京吉普的信任，最终成了吉普最大的供货商。

在那个时代，每一辆北京吉普车找邬建树采购的零配件超过2000元。邬建树靠着吉普成了国内知名的汽车零配件供应商，如愿赚到了人生第一桶金。

有了经济基础，邬建树不再跟以前一样小心翼翼，随即借着当时的改革春风阔步前进。

此后，邬建树先后拿下了广州标致、一汽大众和上海通用的汽车配件体系，客户范围不断扩大，品牌知名度和影响力也与日俱增。

但邬建树并不满足，他的商业版图从来不只中国，而是五大洲四大洋。

我国的汽车行业发展远远比外国晚，做汽车配件出海的难度远胜于其他行业。邬建树自然深知这个道理，但他没有被困难吓倒，而是选择用技术解决这些问题。

早在拓普汽车配件中心刚稳定时，邬建树就建立了拓普研发中心，还专门引进了各种科研人才，并在加拿大设立了汽车服务中心，为公司同时开发同步世界的新产品。

这些技术上的投资，为拓普的海外拓展打下了坚实的基础。

2001年，拓普的海外市场从东南亚发展到中东，最远抵达欧洲各大城市，邬建树终于把自己的产品卖到了五湖四海。

经过几年的海外探索，邬建树把拓普公司发展成了一家汽车配件巨头，公司有诸多产品体系。比如减震系统、内外饰、车身轻量化、底盘系统、智能座舱部件、热管理系统、空气悬架系统、智能驾驶系统等等。

很多内行人可能要说，汽车配件毛利少，他做这么多，也不一定能盈利很多。这一点，邬建树早就考虑到了，拓普产品丰富，但并不是胡子眉毛一把抓，而是一直有重点。

在所有的零配件中，拓普利用自己的技术优势，主攻了减震器、内饰功能件和底盘系统，其中减震器是重中之重。邬建树很久就成立了专门的减震公司，那是当时国内第一个具备汽车动力总成悬置系统计算匹配能力的厂家。

当时的拓普，这三种产品的利润相当于拓普总利润的80%。用部分产品引流，靠重点产品赚钱，邬建树很早就定下这招，如今想来还是非常实用。

就是因为这一招，让邬建树在汽车零配件利润不断下滑的时候依然稳步前进。

2004年，邬建树将公司更名为拓普集团股份有限公司。此后十年，汽车行业迎来了黄金十年，邬建树也顺势而为，将公司越做越大，直到2015年成功上市。

上市当年，拓普集团年营收30个亿，邬建树的个人财富也与日俱增。2019年，邬建树以91.9亿元财富荣登福布斯中国富豪榜。

他原本以为，上市后公司的产值会一路飙升，却没有想到上市后就遭遇行业低迷的打击，接连三年产值下滑，外人都为此担心，邬建树却一点都不着急。

2016年，特拉斯Model3成功上市，预订量超过50万辆。这款大众电动车的诞生，极大冲击了传统汽车行业，自然也波及了汽车配件产业。

很多同行在这种环境中度日如年，年过50的邬建树早就经历了大风大浪，面对行业困境迅速作出了正确的反应。

早在2016年，在多人对新能源汽车持怀疑态度的时候，邬建树就成功抓住了特拉斯这棵大树，随后又跟其他新能源汽车达成合作，以最快的速度扩大了市场份额。

据说，拓普为新能源汽车配备的汽车零件，单车配套高达3万元。与新能源汽车的牵手，让拓普集团迈向了新的高度。

2020年新冠疫情暴发后，汽车行业一片哀号 ，唯独拓普营收114.38亿元，纯利润10.45亿元。同比增长了75.68%。

当时，邬建树领导的拓普集团不仅跟特拉斯有深度合作，还跟蔚来、小米、奇瑞等新能源汽车建立了良好的合作关系，不仅供应他们国内生产线，还供应很多全球很多生产线。

那时候，很多人才知道，上市后三年的产值下滑，不过是邬建树优雅转身的前奏，他早就为自己的公司布局了更好的未来。

2020年12月，为了稳定海外市场，拓普集团斥资3000万欧元在波兰建了分厂，随后又建立了墨西哥研发中心和欧洲研发中心，拓普集团再一次提升了自己的全球供应能力。

2023年，拥有雄厚资金基础的邬建树，一面让自己的儿子进入集团做副总，一面开始了新一轮的产品研发，投资几十亿进入了机器人行业，这两项措施都是为了拓普的百年基业。

到了2025年，拓普3.3亿收购芜湖长鹏后，集团总市值953.1亿元，突破千亿大关指日可待。

如今，汽车电动化、智能化已成趋势，消费者对舒适度和功能性的要求也越来越高，导致汽车配件行业的竞争更加激烈，很多汽配企业都面临倒闭的危险。

拓普却不一样，他们有自己的技术核心，近几年又布局了机器人赛道，如今的拓普已经是汽车零部件细分领域市值的NO.1，邬建树父子的好日子还在后头。

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参考资料：

拓普集团的邬建树是怎么白手起家的？哪些方面值得我们学习？

宁波父子造零部件，挣到360亿身家

宁波富豪邬建树发家史：创立拓普集团，生产汽车配件，身家410亿

作者：伊兰微微

编辑：歌