即便是在这个新能源汽车发展迅速的今天，依旧有很多中老年消费者，在购车换车的时候，还是更乐意选择一款省油省心且可靠的合资燃油车型，而日产天籁之前在国内市场的影响力和口碑都是很不错的，但是此前的价格比较坚挺，如今的优惠力度很大，相比起之前来说，竞争力也是要强上不少的。
具体从价格上来看，就以2024款2.0L XE真心版为例，该车指导价为17.98万元的情况下，目前现金优惠直接达到5.2万元，惠后的裸车价为12.78万元，也就是说大家无需满足任何前提条件的情况下，就可以享受到5.2万元的现金优惠，如果大家手里还有旧车置换或者准备贷款购车的话，参与国补、地补或者是贷款购车的补贴，那么优惠幅度还能更高，这样算下来，即便是全款购车，目前全款落地价格最低也不到15万元。
从外观上来看，实拍车型便是一款24款入门版车型，这一代的日产天籁从设计上来讲确实也是比较在线的，尽管比起很多设计潮流的车型来说显得要保守不少，但是日产天籁的前脸配有多条横幅式的饰条点缀，加上两侧胡须般的银色装饰，使其看上去也是比较精致的。况且，日产天籁的车身线条也很流畅，车尾部分也是国人最喜欢的大气饱满造型，尾部下方还有双边共双出的真实排气布局，这些其实都很大程度上增加了日产天籁整车的颜值。
尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，定位中型车，日产天籁的车长超过四米九，轴距也超过了两米八，作为一款中型车还是比较合格的，但是有一说一，日产天籁的轴距放在这个级别中也并不算很出色，只能说是常规水平。毕竟轴距和定位摆在那里，日产天籁的空间感还是很宽裕的，以我身高178cm为例，坐在日产天籁的前后排都是很宽裕的，只是后排中间有些局促，24款的入门版也配有仿皮材质的座椅，坐上去很是柔软舒适，确实“日产大沙发”一词并非空穴来风。
看惯了当下新能源车的内饰设计以后，再看日产天籁的话，确实会有点落伍的感觉，不过麻雀虽小五脏俱全，日产天籁也配有悬浮式的中控屏，保留了空调控制按键和旋钮，在中控台位置，除了双拼配色以外，还加入了一些装饰板点缀，这也使其车内显得更有质感。而日产天籁的这块12.3英寸中控屏的实用性有一定的保障。
目前在售的日产天籁提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机可选，大多数人还是选择2.0L版本即可，最大功率为156马力，最大扭矩为197牛·米，匹配了CVT无级变速箱，账面参数其实很一般，尤其是在当下国产车发力的情况下，即便是说同价位的燃油竞品，大多也是配上了2.0T发动机，最大功率也基本超过了200匹马力，更有甚者可以达到250匹马力左右。这么一看的话，日产天籁的动力显得很一般，不过日产天籁的动力在满足绝大多数的用车需求问题并不大，而且兼顾了省油的特点，在WLTC工况下的综合油耗也只有6.41L/100km，实际的百公里油耗也就在8个以内，喝的还是92号汽油，可以说是很省的一款车了。
编辑点评：
作为一款传统燃油合资B级车，日产天籁似乎除了省油、省心、舒适以外，不管是空间、配置还是动力，横向对比其他同级别的竞品，并没有什么优势，好在当下的价格比较有竞争力，因此，如果说想考虑一款省油省心耐用的合资B级车，当下的日产天籁还是值得入手的，方便的话可以到店先了解了解再做考虑。
