近日，东风日产旗下逍客·荣誉车型正式上市。新车共推出真心版和领先版2款车型，指导价分别为12.59万元和13.49万元，限时一口价分别为9.98万元和10.98万元。

产品介绍

逍客·荣誉传承东风日产标志性的”V-Motion”设计语言，前脸配备“大嘴式”倒梯形进气格栅，内部辅以全新的熏黑网格元素，兼顾视觉冲击力与运动气息。另一亮点当属两侧“7”字形的大灯组内还加入渐变式的LED日行灯带，显得既凌厉，又不乏科技感。而底部大面积熏黑下格栅两侧还配备有“V”字形导风槽，进一步提升了前脸的运动气质。

车侧车身线条硬朗且流畅，门把手保留了传统外拉式门把手设计，轮毂采用了18英寸的旋风轮圈造型，更是为整车增添了不少时尚气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距为2646mm。相较于道客经典款车型长宽高分别为4401/1837/1627mm的数据，新车长度和高度分别增加6mm和17mm。

车尾方面，回旋镖式尾灯内部轮廓进行了升级，点亮后营造出类似字母Q的造型，很有辨识度。另外，后包围也是最新的设计，给人感觉非常有运动感。左侧“GLORY”字样，进一步凸显逍客·荣誉的全新身份。

在内饰方面，逍客·荣誉座舱也运用了全新设计，动感流畅的线条，从中控台向车门伸展，有效提高了车内的视觉宽度，带来一种开阔宽敞的感觉。换装12.3英寸悬浮式中控屏，内置最新Nissan Connect超智联系统，再配合三炮筒样式空调出风口，与轩逸十分相似。此外诸如三幅式多功能方向盘、电子挡把、空调物理按键等，也均向轩逸看齐。同时，逍客·荣誉继续配备电动座椅、带遮阳帘的全景天幕等。

此外，中控屏幕正下方为3个炮筒式空调出风口，这也是逍客全新的设计。值得一提的是，新车的中控屏幕UI界面得到了提升，操作流畅度也会提升，并且大面积的软性材质包裹提升了舒适性。方向盘则采用经典的D型设计，运动感强，集成的多功能按键，方便驾驶者快捷操作。

动力方面，搭载的都是2.0L自然吸气发动机，最大功率151Ps(111kW)，最大扭矩194N·m，匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成已经用了很多年了，毕竟家用SUV最重要的还是皮实、耐用，所以大家无需担心。

值得一提的是，逍客·荣誉还配备前后独立悬挂，让逍客·荣誉不论是变道超车，还是高速过弯，都能有出色的横向支撑，车身重心稳定，弯道循迹精准。当车辆通过颠簸起伏的路面时，独立悬挂系统可以有效降低路面对车身的冲击，抑制晃动，再加上183mm高离地间隙，即使在崎岖烂路驾驶时也不易托底。

市场分析

将逍客·荣誉与市场上的其他SUV进行对比，可以看到其独特的优势。

从车身尺寸上来看，锋兰达的车长最长，逍客的车宽、车高和轴距最大，途岳新锐的车身数据最小，所以理论上日产逍客的空间表现最好，不过需要注意的是，其实这三台车的车身差距并不大，所以实际的空间表现并不会有太大差别。

从动力系统来看，同样是2.0L的发动机很明显，锋兰达的数据要好于逍客·荣誉而且在油耗上也是前者有优势，而与途岳新锐比逍客·荣誉也没有任何优势。但是如果把范围扩大到自主SUV领域，那么逍客·荣誉的压力就更大了，10万出头，消费者可以选择比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5、长安启源Q05等插混SUV，这些车型不仅油耗更低、续航更长，还有着丰富的配置，尤其智能配置起码不会掉队。好在9.98万元和10.98万元的价格还是不错的。

自2006年诞生至今，逍客不仅确立了质感美学、精准驾控、越级舒适、智能科技等优势，更在历次升级换代中以稳定如一的高品质表现，赢得全球市场的认可，累计销量超过600万辆。2008年进入中国市场后，逍客迅速开辟全新城市SUV细分市场，累计销量超过190万辆，奠定区隔王者地位。

如今，东风日产逍客·荣誉通过外观、内饰、动力、智能化和安全性等多个维度的升级。以不到10万元的价格，提供如此丰富的配置与卓越的性能，的确让人刮目相看。各位车友们，你们认为逍客·荣誉能够在未来的市场中继续保持其竞争力吗?