本次江苏省内各个城市的建设规划，无疑是各个城市都在为城市的发展呈现出非常好的趋势，其中无锡市就有着不错的规划。

但是这并不是我们要讨论的话题，今天我们要讨论的是浙江省的嘉兴市，嘉兴市作为浙江省的一个地级市，临近于上海。

有网友提出了一个非常大胆的想法，那就是在嘉兴市进行扩城，并且将嘉善县和海盐县改为和市辖区，成为嘉兴市的一部分，这样一来嘉兴市就有望成为一个Ⅰ型大城市。

那么这个事实真的有可能实现吗?

如果真的可以，那又将会给我们嘉兴市带来什么样的变化?

嘉兴市虽然说是浙江省内的一座地级市，但是却紧邻着周边是浙江省内有名的城市，无论是走向杭州市还是走向上海市都是非常便利的。

可以说嘉兴市就是坐在浙江省这块宝地上，承接着杭州市和上海市的辐射，所以说嘉兴市会有着非常大的发展机会。

同时嘉兴市也是浙江省的一座历史文化非常悠久的城市，作为杭嘉湖平原的中心城市，嘉兴的地理位置可以说非常优越。

北临上海，西接杭州，东挨舟山，南边则有着绍兴的相辅，而位于嘉兴市的周边则是一片非常富饶的水乡地区。

这一片地区连片成片的优质农田，不仅为沿海的城市提供了丰富的水源，并且还形成了优质的湖泊和湿地。

不论是从长江三角洲的经济发展还是从交通运输的角度来看，嘉兴都是一个举足轻重的城市。

不仅仅是嘉兴市的地理位置优越，并且还是承东启西、接上启下的重要枢纽所在。

同时嘉兴市也是浙北地区的一个经济重心，不论是从交通运输，还是从经济发展的角度来看，嘉兴都是一个交通非常发达的地区。

这一片优质的农田不仅是经济发展的基础，更是一个非常重要的生产地区。

正是有海河湖田的丰富资源，才让古人走出居所，开田辟地，耕种收获，最终形成了非常久远的文化。

然而在中国古代还处于生产力较低的发展阶段，人们的生活需要通过农业的种植进行获取粮食补给，发展出整体经济社会。

作为大部分人的谋生手段，农业的发展依赖于这些优质的土地资源。

嘉兴的历史沿革可以追溯到非常久远的时期，始建于三国时期的建安年间，直至如今仍然留有非常珍贵的文物。

可以说嘉兴几千年来一直是我国非常重要的一个行政区域，不论是被宋朝时期的“吴兴”所统治，还是被清朝时期的“嘉禾”所统治。

甚至是民国政府时期的“嘉善”，以及中华人民共和国成立之后的“嘉兴”，都无不彰显着嘉兴在不同历史阶段的辉煌和荣光。

其中唐代时期的嘉兴作为吴兴治下的一部分，嘉兴可以说是十里长江三十六里湖的发源地，其尤其以秀洲区和南湖区的“洲湖”地区为最为重要。

不仅如此，嘉兴市在周边地区的划分上也非常的精细，将其划分为十个区，五个县和三个县级市。

其中嘉兴本地有着七个区和一个县，而投资和经济的中心则主要在这七个区和一个县所组成的嘉兴主城区，称为“七区一县”。

这七个区和一个县分别为：南湖区、秀洲区、嘉善县、海盐县、嘉兴经济技术开发区、嘉兴高新技术产业开发区、嘉兴港区。

在嘉善县则又分有三个县级市，分别是:海宁、平湖、桐乡。

主要就是以这七个城区为核心，周边的县级市为辅助，嘉兴的城市类型为II型大城市，区域面积为3900平方公里，加上4650平方公里的海域，总面积达到8550平方公里。

常住人口为560万，户籍人口为700万。

嘉兴市作为浙江省内一座大部分都被水域覆盖的城市，陆地面积和海域面积相差无几，但是嘉兴所管辖的城市是海盐、嘉善、桐乡、平湖等县市最近的这四座城市均可以和嘉兴市并列。

但是这个方案却不被嘉兴市的内部所接纳，主要是因为这四座城市距离嘉兴市的主城区过于遥远，并且区域面积过大，导致这四个县市没有办法和主城区进行有效地衔接。

这对于嘉兴市内部的交通建设和人员的交流都有一定的阻碍，嘉兴市的主城区和这四个县市之间的交通主要是以公路为主，铁路交通则只有一条沪昆高铁连接着宁波和杭州。

但这条铁路上的车次比较少，而且运行速度不快，主要是和长三角一带的高铁车次相比，并没有展现出嘉兴市作为区域中心城市所应该有的交通优势。

就这条铁路来说，并不能满足嘉兴市的经济和人员的需求，虽然嘉兴市的区域面积较大，但是并不具备扩展城市面积的优势，主要是因为嘉兴市周边被以上海和杭州两座城市所包围。

因此嘉兴市不能往东边和西边发展，这也就导致其不能与其他城市连接上，不能融入长三角一体化的整体发展过程。

而且嘉兴这么大一座城市只有一个主城区，这样也显得有些单薄，但是单薄不是问题，问题在于嘉兴市并没有足够的劳动力去支撑这座大城市。

同时嘉兴现在的港口建设也没有得到很好的发展，主要因为海盐县和嘉善县这两个地方还没有改为嘉兴市的市辖区。

因此为了打破这些限制条件，可以将嘉兴市的主城区范围往北边扩大，将海盐县和嘉善县这两个地方改为嘉兴市下属的市辖区。

这两个县分别距离嘉兴市50公里和30公里，都是嘉兴市北边的邻居，嘉兴市主城区的北边是杭州湾，南边则是长江。

如果这两个县改为市辖区的划分，将其并入主城区内，其实也并不需要进行大规模的建设，往北边扩建的2公里就可以解决问题。

如果这两个县被改为市辖区，嘉兴市的整体实力就已经远远领先于绍兴、宁波等城市，并且更有利于融入大上海的都市圈，并且这两个地方的港口建设如果提升上去，嘉兴就更有机会往上升一级，成为一个一线大城市。

如果嘉兴市的这两个地方被改为市辖区，那么嘉兴市就会有很大的可能性成为一个I型大城市，换句话来说，就上下级城市之间的对比而言，I型大城市具有非常重要的中心城市性质。

其政治、经济、文化和科研等方面的地位都是非常高的，不论是从城市内部的管理和运行效率上，还是从对外辐射的能力和影响力上，都是其他城市所不能相较的。

而II型大城市则是处于I型和III型城市之间的一类城市，嘉兴市目前就是II型大城市的代表城市。

如果从市域面积和人口上进行划分，I型大城市的市域面积一般都在5000平方公里以上，常住人口在600万以上，户籍人口则在800万以上。

相比较而言，II型大城市的定位就相对要低一些，其市域面积一般在3000平方公里到5000平方公里之间，常住人口则在500万到600万之间，户籍人口则在700万以下。

而III型大城市则是II型大城市的下级城市，其市域面积在3000平方公里以下，常住人口为500万以下，户籍人口在700万以下。

所以嘉兴市如果改为I型大城市，作为上级城市，嘉兴市就会高于绍兴、宁波等城市。

如果嘉兴市将嘉善县和海盐县改为市辖区，将其纳入到主城区范围内，那么嘉兴市的城市规模将会更大，城市实力将会更强。

并且更有利于深入大上海都市圈，为嘉兴市的发展提供更强大的动力。