据国防部消息，有记者提问，近日美国印太司令部司令帕帕罗上将表示，此次与解放军通话标志着中美两国高层军事沟通正朝着逐步恢复迈出重要一步，两国高层军事沟通还有助于“明确意图并降低误解或误判风险”。但是帕帕罗话锋一转，敦促解放军要重新考虑在南海以及其他地区使用威胁、胁迫和可能导致局势升级的策略，并呼吁解放军“遵守国际法和规范，确保士兵安全”。帕帕罗明显是“揣着明白装糊涂”，在南海究竟是谁在威胁谁呢？

正是由于美国的强行介入，才导致中菲两国海警船近几个月在南海持续发生一系列愈演愈烈地激烈冲突。据不完全统计，截至今年9月，美军侦察机大约1500架次当着中国的面发起“侦察滋扰”，并非法闯入中国领海或管辖海空域，恶意干扰中方正常演训活动，严重损害中国主权和国家安全利益。自2009年以来，美军就在南海的军事活动频率、强度和针对性急剧上升，近十年来美军舰艇出现次数增加60%以上，甚至达到每年1000艘次左右。在空中，平均每天就会有3至5架军机飞赴南海，其中大部分均为侦察机，全年超过1500架次。

而近些年美军机对中国大陆以及南海进行抵近侦察已经不是什么新鲜事了，但是大众对于美军侦察机的型号、次数以及细节仍然不清楚。为了弄清楚这一点，笔者进行了一些整理，希望通过一些数据的整理可以更清楚地了解美国的真正用意。

第一：美军采取的是多军种协同侦察，美海、空、陆军都投入对中国的侦察，各军种大致的比例为3:2:1。美国海军主要以P-8A反潜巡逻机、EP-3E电子侦察机、P-3C反潜巡逻机、MQ-4C“海神”侦察机为主；美国空军主要以E-8C空地监视机、RC-135W电子侦察机、RC-135S导弹监视机、E-3“哨兵”侦察机为主；美国陆军主要以CL-604侦察机为主。另外侦察轨迹遍布黄海、东海、南海，其中南海占比达到三分之二，之后依次是黄海和东海，可以看出美军更加看重南海的战略价值。

第二：在众多侦察机中，出动频率最高的是P-8A、RC-135以及P-3C，这三种机型的出动次数可以占到总数接近一半。其中，P-8A主要是用于部署声呐浮标、磁异探测、探索雷达以及反潜，而反潜作战又是P-8A核心作战能力。其机腹下可以挂载反潜鱼雷，而机翼下可以挂载AGM-84D“鱼叉”反舰导弹、MK-50反潜鱼雷。而RC-135于1964年服役于美国空军，并拥有众多型号机型，分别可用于监视弹道导弹、电子信号收集，其中雷达侦探可以收集敌方预警、制导和雷达频率等技术参数，并可对其进行精确定位。而P-3C属于传统螺旋桨动力反潜巡逻机，P-8A可以视为P-3C的替代机型。

第三：美国近些年来对中国南海发起如此之多频率的侦察行动，也从侧面证实美军已经在南海做好最坏的打算，各军种都在积极配合行动，这些都是美军在做战场建设的前期准备。美军通过大批量的电子侦察和战略侦查，可以有效发现解放军具体导弹部署位置、雷达位置、战机调动、海军部署情况、潜艇活动范围等。这将为美军后续构建防御阵地提供了准确的信息以及建议，而这些防御阵地就包括军事基地、桥梁道路、机场、港口、码头、仓库、医院、通讯系统以及防空部署等防御性工事和后勤补给支持。

第四：美军机还时常冒用其他国家客机识别码抵近中国大陆进行抵近侦察，而美军机冒用民航识别码抵近侦察已经是美军的惯用伎俩，这一行为将会给全球飞行安全添加重大风险和不稳定因素。另外，美军空中加油机也需要高度关注。美军加油机多次从关岛起飞，长途奔袭为3000公里为在南海进行侦查活动的美军机提供空中加油。通常情况下，美军会动用距离南海大约650公里嘉手纳空军基地的加油机进行空中加油，而从关岛派遣加油机明显不经济、低效率，但是美军为何要这样做呢？很有可能美军是在做特定的磨合演习训练，甚至是在模拟南海周围基地丧失使用功能的极端情况下进行远程补给，这个情况值得高度关注。

最后，除了美国航母外，美军数量空前的反潜机、空中巡逻机、电子侦察机和战略侦察机无时无刻地监视着中国大陆部署以及解放军训练情况，这已经显示出美军将会加大政治和军事压力的意图。从军事角度来说，美军已经拥有全方位、先进的侦查手段和技术，如果只是想要收集中国情报，其实完全没有必要采用如此高强度、近距离的侦查方式。如果未来美军持续在中国进行如此高强度的侦查活动，势必会引发中美军事摩擦的可能性。

（文/瓶子）