这段时间，世界都在关注美俄会晤对欧洲的影响，可美国一项政策将马上将欧洲和世界卷入贸易战漩涡中。
美国总统特朗普宣布，他已决定征收“对等关税”，并将考虑对使用增值税制度的国家加征关税。
美国总统特朗普称，将于4月2日对进口汽车、半导体和药品征收约25%的关税。
所谓“对等关税”是指对美国进口商品征收与贸易伙伴对美国出口商品征收的税率相同的关税，即任何一个国家对美国开征多少关税，美国同样会对等开征对方多少关税。
特朗普的助手、贸易和制造业高级顾问纳瓦罗是“对等关税”的主要倡导者，他在特朗普的第一任期内就曾推动这一提案。纳瓦罗称，美国是世界最大贸易逆差的国家，我们将采取措施纠正这种错误。
实行对等的关税税率将意味着许多发展中国家可能会受到更高关税的冲击，特别是印度、巴西、越南、阿根廷以及许多其他东南亚和非洲国家。
根据世界银行的数据，2022年美国从印度进口商品的平均关税税率为3%，而印度从美国进口商品的平均关税税率为9.5%，因此印度也曾被特朗普称作关税王国。
白宫列出了印度进口商品类目，如农产品，美国对印度的产品只收取5%的关税，而印度对美农产品进口税高达39%；印度对美国摩托车征收100%关税，而美国对印度摩托车仅征收2.4%关税。2023年印度全年摩托车产量超1,900万辆，是世界最大的摩托车市场。
美国是印度最大的贸易伙伴，在2023至2024财年，双边贸易额突破1180亿美元，印度对美贸易顺差达320亿美元。如果美国对印度的平均关税从3%提高到25%，对印度经济将是灾难性的。
这次莫迪亲自到美国出访，也没有讨得特朗普对印度的赦免。
其他发展中国家的情况基本与印度差不多。
美国对主要贸易伙伴的加权平均进口关税分为四档。1、美墨加之间有《美墨加协议》，美韩之间有《美韩自贸协定》，美国对这三个国家的平均关税是最低的，大约在0.1%～0.2%，他们每年对美国的出口额大约占美国进口的1/3。
2、其次是欧元区、日本、台湾省、英国和巴西，平均关税税率大约在1%～1.5%，这些关税税率虽然略高于加墨韩，但也低于美国在WTO框架下的、大约2.2%的最惠国关税税率。这五个经济体对美出口总额占美国总进口的28%。3、美国对印度和越南的平均关税税率分别是2.4%和3.9%。
4、平均关税最高的是中国。在2018年7月前，美国对我平均进口关税大约在2.7%左右，随着贸易战开打，过去12个月美国对华进口关税平均税率为10.7%。中国对美国出口占美国总进口的比例已经从18年的20%下降到目前的13%。美国平均的进口关税税率大约是2.34%。
美国大幅提高关税可能引发贸易伙伴的报复性措施，进而引发全球性贸易战。
《华尔街日报》指出，“对等关税”将进一步违背作为世界贸易组织（WTO）的全球贸易规则和规范，也将稀释WTO的“最惠国待遇”概念，这是该组织的重要原则。
特朗普征收25%的汽车进口关税将彻底改变全球汽车业的格局。去年美国进口的乘用车和轻型卡车约为800万辆，约占美国汽车销量的一半。
从全球来看，受影响最大的国家包括墨西哥和韩国，这两个国家对美国的乘用车出口分别相当于国内生产总值（GDP）的2.4%和1.8%。
去年韩国整车出口货值接近710亿美元，其中49.1%销往美国市场，现代和起亚两大品牌对美国的市场依赖度都超过45%。韩国整车行业已经到了火烧眉毛的时刻。
加税消息一出，日本汽车股应声下降，丰田跌幅一度达1.8%，本田和日产更是跌破2%。
2023年日本对美出口汽车148万辆，占出口总量的34%。如果美国政府加征关税，日本汽车企业斯巴鲁和马自达2025财年营业净利润或将下降三成，日本汽车制造商可能被迫调整生产体制，例如将生产基地从日本转移至美国等。
日本的汽车产值占其工业总产值的约一半。去年美国上牌新车中有4成为日本品牌，如果日本品牌被加税，日本的实际GDP在前2年将萎缩0.2个百分点，而日本去年实际GDP增长率仅为0.1%，这意味着一旦遭遇美国的打压，日本的GDP增速将转为负数。
过去几年，日韩为了避免美国的关税大棒，已经选择在墨西哥设厂，同时美国的很多车企也在墨西哥设厂，已经投资多年了，短时间内撤回到美国成本太大。
目前美国对欧洲车征收2.5%的关税，欧洲对美国车加收10%的关税。德国的高端汽车品牌如宝马、奔驰和大众在美国市场占有重要地位。2024年，德国出口美国的汽车产品约250亿美元。
德国工商大会外贸主管沃尔克·特雷尔称，特朗普对进口汽车征收关税措施，将给德国汽车行业造成严重破坏。保护主义不是解决办法，反而会阻碍大西洋两岸的经济增长。
对半导体和药品加税又是一次精准打击，美国这两类商品最大的来源国都是与美国关系不错的国家或地区，尤其是日韩和中国台湾地区组成的半导体产业链将遭受重大损失，而药品关税则将对印度和瑞士等国造成严重影响。
特朗普说：“所有人都占了美国的便宜，我们为此付出了高昂代价。多年来，美国以巨大的财政代价帮助了许多国家。现在是时候让这些国家记住我们为他们所做的一切，公平地对待我们了。”
特朗普打算通过普遍征收关税，让全球企业面临两个选择：要么利用税收优惠政策在美国本土建厂生产产品；要么继续从海外工厂进口商品到美国，但需缴纳关税。
其背后的逻辑是，若能收取大量关税，就能增加财政收入，进而减少国内的所得税，营造低税环境，促使企业回到美国建厂，推动美国再工业化。
特朗普的政策很灵活，也可以讨价还价，其实是一种极限施压。
韩国产业通商资源部长官安德根将于2月访问美国，与美国商务部长卢特尼克谈判，可能会以进口美国液化天然气作为交换。
特朗普的政策连国内汽车行业都反对，福特汽车首席执行长法利表示，特朗普的计划给美国汽车业增添了很多成本和混乱，会造成前所未见的波动。
这些美国车厂反对的原因是特朗普的汽车关税战打乱了他们的精心布局。为了要与其他车厂竞争，美国车企也已经到更便宜的地方投资生产，这些汽车有很大的一部分要返销回美国市场，所以关税对他们来说是一个损失。
美国车厂的措施与特朗普要求的制造业回流美国相违背，而一旦制造业真的回流美国，就意味着美国制造的商品成本极高，市场竞争力下降。
一场全球性的贸易战可能要打响，始作俑者就是美国，今年1月，美国的“核心”消费者价格指数按年化率计算上涨了5.5%，特朗普的政策只会加剧通胀率持续升高，特朗普要求美联储降息又要失望了。
