小米汽车发售在即，新能源市场越来越卷，哪吒汽车在销量下滑的泥潭里越陷越深，月销量同比跌了40%。周鸿祎作为大股东终于坐不住了！

3月26日，他气势汹汹地带着360团队来到了哪吒工厂，当面指责哪吒汽车的CEO张勇不作为：

“你什么都不明白！你看看小米演示的”能不能学学雷军？“很多人说‘哪吒停产了’，鬼知道你在干什么！”

被喷的张勇双手插兜，神情沮丧。一副学生听训，心里不服气却又无可奈何的模样。

怒气未消的周鸿祎又在车里喷张勇搞的营销是自嗨，尤其是哪吒汽车的命名，又臭又难记。

被喷了一个上午的张勇终于忍不住还嘴了：“很多品牌也是这么命名的！下次再说吧！”打断了周鸿祎的发言。

周鸿祎见他嘴硬，立刻拉下了脸，拿起一瓶乌龙茶消火。张勇觉得闯祸了，赶忙赔笑，讨好周。

估计此时，周鸿祎心头有一万头草泥马奔腾而过——你都把南宁工厂干停产了，月销量从两万跌到6000，怎么还有脸笑？

周鸿祎着急生气，张勇嬉皮笑脸，丝毫看不出这是一家濒临淘汰的车企。

哪吒的表现差到什么地步？

它是去年销量唯一下滑的新能源车企。

这头销量每个月都在下滑，那头CEO张勇跟媒体吹嘘“2026年做到百万销量”。

现实是刚刚过去的2月，哪吒仅卖出了6085辆。照这个速度，要到2032年才能实现百万销量——哪吒肯定活不到那个时候。

哪吒工厂停满了卖不掉的汽车 图片来源：豹变

面对危局，张勇策略是讲故事。他觉得哪吒汽车卖得差，不是汽车的问题，是吃了不会讲故事的亏。

这点，周鸿祎也是赞同的。他让张勇学学雷军，向车主展示哪吒的生产车间，让车主看到哪吒背后的技术实力。

思路正确，问题是哪吒没有技术怎么办？周鸿祎参观的车间与小米的根本不在一个档次上。

哪吒的车间给人一种懒散的感觉，工人不紧不慢，见到摄像机来了就找点活干，摄像机走了就东张西望。智能化、自动化程度不高，有些工序还存在手搓的现象。

在网上，哪吒疑似还雇佣了很多“夸夸党”，在各类负面消息下刷好评。

这些“夸夸党”话术统一，都声称自己是哪吒车主，开了很长时间，觉得车非常不错。那些刷差评的没开过，没有发言权。

有车友调侃道：把抖音评论区中的车主加起来，哪吒汽车销量比大众还高。

这些虚假的评论，表面上维持了哪吒的繁荣。但被真正想购车的用户看到，只会徒增对哪吒的厌恶，认为这是一家靠“水军”卖车的公司。

有雇“水军”的时间，张勇应该反思一下，为什么哪吒会被车主抛弃？

很重要的一个原因是，之前哪吒销量高不是产品好，而是沾了网约车的光。

因为张勇对网约车情有独钟。他曾在北汽创下新能源汽车销量七连冠的佳绩，靠的就是卖新能源网约车。

到了哪吒，他复制北汽的成功经验，主卖网约车，哪吒的销量暴涨。但去年，网约车平台饱和后，哪吒立刻销量腰斩。

毕竟，没有车主想开着和网约车同款的私家车在大街上溜达。时不时还会遇到几个招手的路人，那就太尴尬了。

更令周鸿祎沮丧的是，哪吒还很难应对价格战。因为哪吒原先就是主做低价车市场的，利润薄得可怜，再降价几乎等于赔本赚吆喝。

多项坏消息叠加在一起，周鸿祎如坐针毡，深感再不骂醒张勇，继续让他活在自己的世界中，自嗨营销、雇佣水军、卖网约车……哪吒离倒闭真的就不远了。

曾有记者毫不客气地问张勇：哪吒何时会倒闭？

张勇答：账上还有100亿的现金，现在讨论这个问题为时尚早。

按照新能源车企的通则，开发一款新车型的成本大约需要50亿。张勇手中的100亿还够哪吒折腾两款新车。由此推算，在销售没有起色的情况下，哪吒汽车也就再蹦跶一两年了。

作者：江左佑安