雅万高铁刚运营一年印尼就要迁都，那印尼为何要放弃雅加达搬迁新首都，对雅万高铁有何影响呢？

11月19日，印尼宣布将首都从雅加达，迁往1200公里外的努山塔拉，并将雅加达设为特区，可能很多人都没听过新首都努山塔拉，但这里却是印尼的地理中心，位于加里曼丹岛东海岸，面积达到了2560平方公里，和周边的山林、丘陵、海湾融为一体。

这样的环境让努山塔拉成为了印尼的木材生产中心，自然资源十分丰富，有黄金、煤炭、石油、天然气等等，经济方面也不落后，是仅次于雅加达的人均GDP第二高的地区，约为1.4万美元。至于说为何要放弃雅加达？

首先就是环境原因。印尼作为一个“万岛之国”，总人口超2.7亿，排名全球第四，然而印尼地处太平洋火山带，火山和地震活动频发导致了可居住地有限，近80%的人口集中在苏门答腊岛和爪哇岛。

雅加达作为首都且经济繁华，不少人都选择迁往雅加达居住，导致了雅加达人口超3000万，明明是首都却贫民窟林立。人口激增还出现了淡水供应不足，超采地下水又导致了地面塌陷，数据显示，雅加达正在以每年25厘米的速度下沉，2025年雅加达预计将有26.86%的面积被海水淹没。

其次是经济原因。首都、港口城市且人口集中，诸多因素的存在让雅加达所在的爪哇岛集中了印尼60%的GDP，导致了印尼的经济发展极度不平衡，即便将努山塔拉所处的加里曼丹岛，加上中东部的其他岛屿，GDP也不过才六分之一。

印尼的迁都刚好可以为中东部地区拉动投资，同时守望加锡海峡重要航道，让印尼进一步挖掘海洋经济潜力，实现经济的均衡发展。

最后就是政治考虑。印尼人口规模庞大且民族众多，资料显示，印尼全国拥有超300个民族且宗教信仰多样，位于印尼地理中心的努山塔拉市，可以更好地发挥国家象征和政治凝聚作用。那印尼的迁都对雅万高铁有何影响呢？

雅万高铁在印尼运营已超一年，累计载客多达600万人次，并且根据中印尼高铁公司报告显示，雅万高铁单日载客量约2.2万人次，比刚开通时的9000人次有显著增长，所以在怂叔看来，迁都对于雅万高铁并无不利影响，甚至可能对我国来说还有好处。

因为印尼迁都计划早在2019年就已确认，在此期间，雅万高铁的建设到运营都无任何影响，在建成后甚至一度传出要建延长线的消息，可见印尼对雅万高铁的满意程度。再加上印尼还投入了320亿美元对新首都建设，还准备在新首都申办2036年夏季奥运会，这样庞大的赛事对于交通方面自然也有所要求，说不定还会进行新高铁线路的规划，届时中国也能参与建设。

不过说到中国参与新首都建设，不由得让怂叔想起了埃及迁都，和印尼雅加达境遇十分相似，人口暴涨和城市老化，于是耗资3000亿迁都沙漠，我国企业还参与到了埃及新首都中央商务区项目，让我们为中国点赞。