年关将至,越来越多的年轻人都想着买车回家过年,随着新能源车市场的持续扩大,用户对纯电动SUV的期待已经从单一的续航与性能扩展至更全面的舒适性与智能体验,不过最多人选择的还是15-20万价位,刚在广州车展完成国内亮相的领克Z20与宝马iX1、特斯拉Model Y作为这一领域的热门纯电,更是大家“越不过”的车型。那么,在设计、内饰、性能及智能化等方面,哪一款更能满足国人对高品质出行的需求?

领克Z20在设计上力求突破传统SUV的规矩形象,“The Next Day”设计语言的应用,使整车无论静态还是动态都颇具视觉冲击力。以轿跑溜背设计、溜背造型、隐藏式门把手、双色轮毂,再加上个性化的内饰设计,整车的颜值可以说是完全符合当下年轻人的审美。

在内饰设计上,三车均力求为用户带来高科技与舒适并存的体验。领克Z20以三屏联动的交互设计,带来了无缝的信息显示与操作体验,其搭载的LYNK Flyme Auto车机系统进一步强化了智能化功能,支持手机与车机深度融合,虽然具体的L2级辅助驾驶配置还没有完全曝光,但根据领克家族的传统,像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能应该都不会缺席。内饰材质上,配备的懒懒零压座椅均采用亲肤软包,避免传统重金属残留,触感细腻且环保。

性能方面,领克Z20作为吉利集团同级第一个量产的单电机后驱250kW产品,搭载的是极氪009同款250kW后驱油冷电机,190km/h最高车速,峰值扭矩为373N·m,零百加速只需5.3s,在同级车型中已经算是相当不错的成绩了。再说续航方面,领克Z20配备的是61.47kWh的磷酸铁锂电池,官方给出的续航里程为530km,加上至高4.5C快充技术,只需要15分钟就能把电量从10%充到80%,也就是说,你在咖啡店喝完一杯咖啡,车子就能“满血复活”,继续出发。

而宝马iX1的设计思路则是“熟悉的配方,电动的味道”,保留了宝马家族经典的设计语言,最大的变化在前脸,采用了封闭式双肾格栅,配上点阵式花纹,看起来有点像一个时尚的领结。提供M运动与X设计两种风格选择,车身比例紧凑且车漆质感上佳,凸显豪华品牌的调性。宝马iX1内饰的双联屏设计与翻毛皮座椅蓝色缝线,延续了宝马品牌的运动基因,10.25英寸液晶仪表盘配上10.7英寸中控屏,组成了“驾驶员导向型”座舱,整体感官简洁大方。

动力方面,宝马iX1提供了两种选择:单电机前驱和双电机四驱,其中宝马iX1 eDrive 25L版提供最大功率为150kW、峰值扭矩250N·m,百公里加速8.6秒,表现中规中矩,加上66.45kWh电池,提供了510km续航里程,足够满足通勤和短途旅行需求。

特斯拉Model Y则延续了极简设计哲学,删繁就简的外观风格结合未来感车身线条,形成独特的科技美学。而内饰设计上,则主打“一屏走天下”:15英寸中控屏整合了绝大部分功能,加上特斯拉车载系统软件,内置AMD Ryzenh车载芯片,集成了车辆控制和丰富的娱乐功能,用户可以通过触摸屏轻松访问音乐、电影和游戏。Model Y还提供了手机远程访问功能,允许车主通过手机查看和管理车辆状态,包括远程锁车、共享手机钥匙和实时查看车辆状态等。

特斯拉Model Y在动力表现上同样亮眼。后轮驱动版拥有554km的续航里程,最大功率220kW,峰值扭矩440N·m,百公里加速仅需5.9秒,而双电机全轮驱动版的即时扭矩输出,带来激动人心的驾驶体验。尽管快充时间略长,但其多版本的续航配置能够充分满足不同用户的需求。

老实说,宝马iX1在品牌影响力方面更占据优势,特斯拉Model Y的领先智能化和即将焕新的消息也很吸引目光,同价位还有诸多空间更大、续航更长的车,但领克Z20创新设计、全面为“国人”考量的性能配置在市场竞争中,也占据了更大优势,如果你对这台车感兴趣的话,不妨到广州车展上去亲自体验看看。