在第二圈赛事中，塞恩斯在第10弯成功超越维斯塔潘，自此便牢牢掌控领先地位。不幸的是，当乔治·拉塞尔在第6弯发生碰撞招致虚拟安全车时，塞恩斯的胜利已提前锁定。这场胜利是他F1职业生涯中的第三场获胜，紧随其去年新加坡夺冠之势。
尽管维斯塔潘以杆位发车并一路领先，但第一圈过后，其未能摆脱DRS区域，反而给了法拉利追击的机会。塞恩斯虽在第二圈感觉在湖边驾驶区段失去对赛车的控制，但仍能打开DRS超越红牛，进而确立领先优势。
挑战者维斯塔潘向媒体表示，他的红牛车存在更多问题，尾部逐渐冒出浓烟，且问题尤为严重的地方是在汽车右侧后方角落。不久后，他赛车制动器起着火，他不得不小心慎行，返回维修站下车，然后带着拖着车轮轴开始掉落碎屑的汽车退赛。
这样一来，赛程完全开放，塞恩斯把握主动，开始建立领先优势。为弥补周六未能拿到杆位的遗憾，他谨慎规划首阶段进站及与队友兰多·诺里斯形成适当的距离。诺里斯一直全力争取抗衡勒克莱尔，第9圈结束时，当勒克莱尔进行维修加油时，诺里斯尽可能保住轮胎，直到第14圈结束，却仍然被勒克莱尔赶到身旁。
当比赛出现虚拟安全车状况时，麻辣哥汉密尔顿的赛车遇到了发动机问题，速度减缓。勒克莱尔面临升级的良机，但塞恩斯迅速拉开差距，重新稳定主导地位。随着终点线越来越近，塞恩斯稳如泰山的表现越来越让柯林斯感到放心。
尽管他承认最后三圈轮胎"有些不适"，塞恩斯依然稳操胜券。勒克莱尔在第25圈再次更换轮胎，把与他的差距拉小至五秒内；但塞恩斯丝毫未受影响，继续稳步提速，创造了更广阔的领先空间。最终，他凭借拉塞尔的失误巧妙反超Fernando Alonso，以领先勒克莱尔8.7秒，从而夺得了比赛冠军。
虽然诺里斯比赛初始被超，一度落后两名选手；然而他后来迅速调整策略，在维修站登场后成功超越了奥斯卡·皮亚斯特里，强势挺进前三甲。皮亚斯特里的赛车轮胎磨耗较大，服务出现问题，请稍后再试。
