在电动汽车产业的大潮中，英国迎来了一股强劲的东风。据英媒报道，捷豹路虎（JLR）的母公司塔塔汽车（Tata Motors）计划在英国萨默塞特郡建设一座电池超级工厂，这一决定受到了工党议员的热烈欢迎。
跨党派商业和贸易委员会主席达伦·琼斯（Darren Jones）对此表示欢迎，并表示将反思为确保这一决定所需的补贴包，并探讨这种方法是否可以扩展，以满足英国其他汽车公司对更多电池制造工厂的需求。
他的言论揭示了英国对于电动汽车产业的大力支持，同时也暗示了未来可能会有更多的电池制造工厂在英国落地。
工党影子商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）也表示，如果工党执政，将投资建设八座电池超级工厂，并计划让汽车行业创造“额外的80,000个就业岗位”。这一计划无疑将为英国的汽车产业带来新的活力和发展机遇。
这座电池超级工厂的建设计划预计将在周三正式公布，这是塔塔汽车与政府就投资回报的财政支持水平进行谈判后的结果。此前，英国的高能源价格曾被视为可能破坏交易的障碍，而这次的成功谈判无疑为英国的电动汽车产业带来了新的希望。
据报道，这家总部位于印度的公司曾考虑在西班牙设立工厂作为替代方案。然而，如果这一决定得到确认，那么这将是英国在确保国内电池生产方面取得的重大突破。这一突破对于英国来说意义重大，因为到2030年，英国计划禁止销售以汽油和柴油为动力的汽车，以应对气候变化的挑战。
然而，这条道路并非一帆风顺。今年早些时候，电池初创公司Britishvolt的破产就是其中的一个挫折。尽管日产正在桑德兰建设电池生产设施，但电力成本的持续上升仍然构成威胁。此外，公共充电基础设施的缺乏以及电动汽车与传统汽车的高价格差距也是英国电动汽车产业面临的挑战。
欧洲的汽车产业也对可能施加的10%关税感到担忧，这将使电动汽车的价格进一步上升。英国脱欧后的贸易规则规定，从2024年开始，一辆电动汽车的45%的价值应该来自欧盟或英国，以避免这一费用。目前，欧盟和英国官员已经开始初步讨论可能延长2024年的期限，以帮助双方。
电动汽车的昂贵电池部分是最大的关注点，因为目前电池生产主要集中在亚洲。而这次塔塔汽车在英国建设电池超级工厂的决定，将填补英国电动汽车产业链中的一大空白。
能源和气候智能单位的交通负责人科林·沃克（Colin Walker）对这一报道表示：“这座电池工厂的建设对于英国汽车工业的发展至关重要，它将帮助英国汽车工业与时俱进，继续为数万人提供就业，并创造数十亿的出口收入。”
总的来说，这一决定无疑为英国的电动汽车产业带来了新的希望和机遇。在面临气候变化挑战和电动汽车产业竞争激烈的今天，英国的电动汽车产业正在迎来春天。
