中国的大飞机C919横空出世，让欧美恐慌，特别是美国的波音连连遭遇飞行事故陷入低谷，美国意图在适航证方面予以限制，这也让中国大飞机在新加坡航展中颗粒无收，导致中国大飞机试图突围失败，面对欧盟的做法，中国大飞机却不屈不挠，坚持走出去。
中国大飞机C919的竞争优势毋庸置疑，从媒体披露的价格可以看到C919的售价仅为3900万美元左右，比波音737的5510万美元便宜了三成，在性价比方面优势明显，而且中国大飞机在售后服务方面也更实惠，这都导致C919的现世给空客和波音带来压力。
对于美国波音来说，压力尤大，由于737的事故导致波音近几年来的订单急跌，2022年、2023年的亏损分别达到50亿美元、22亿美元，就在波音的飞行事故逐渐淡化，美国竭力推售波音之际，今年波音再出现了“门塞事故”，这再一次影响了波音获取订单，中国也因此延迟接收波音飞机。
今年新加坡航展，中国的C919大飞机主动走向国际市场，积极参展，在新加坡航展中得到高度关注，虽然最终因为诸多原因，导致C919未能在新加坡航展中获得订单，但是中国大飞机已给国际客户留下深刻印象。
5月份中国商飞参与沙特的航空论坛，中国C919大飞机给沙特留下深刻印象，同时沙特方面也希望发展自己的工业，据称双方有意达成合作，将在沙特第二大城市吉达建设C919大飞机的装配线，如此中国的大飞机将趁机打开中东市场。
中东为全球客机的重要市场之一，毕竟中东诸多国家通过卖石油赚取了巨额的财富，由此中东市场需要大量大飞机，而此前全球客机市场都由欧洲的空客和美国的波音占据，垄断的市场让欧美赚取了巨额的金钱。
中东自然不希望长期成为欧美倾销工业品的市场，他们也希望发展自己的工业，但是欧美为了自己的利益并无意帮助中东发展工业，而中国则伸出了援手，之前已有中国汽车企业在中东建立汽车厂，为当地的工业发展提供了有力支持，由此双方建立了良好的关系。
大飞机更是工业的皇冠，它需要600万个零件，涉及到工业的各个领域，可以说大飞机可以带动诸多工业的发展，如今中国愿意帮助中东发展工业，在沙特建设C919装配厂，将更有力地推动中东的工业发展，这同样也有利于中国大飞机走向国际市场，双方合作共赢。
波音连连遭遇的飞行事故，也为中国大飞机走向国际市场提供了机会，如果中国大飞机成功在国际市场破局，波音的财务困境将更严重，收入减少将导致已积重难返的波音出现更多技术问题，美国注入更多资金都难以拯救波音，这将导致波音陷入死亡循环。
中国大飞机作为后起之秀，在进攻国际市场的时候采取了灵活的手段，强调合作共赢的做法将赢得更多支持，欧美试图在适航证方面阻挠中国大飞机走向国际市场的策略必然失败，他们不思从自身提升技术水平，只会出现更多问题，依靠垄断赚取丰厚利润的日子注定一去不复返了。
官方披露的c919标准版售价是0.99亿美元，你这是那个媒体卖0.39亿美元一架啊，这么便宜给我来几十架吧？保真就行，不要拿这个价格挂羊头卖狗肉给换成arj21就行！
C919目前的订单有1500架，按照目前的产能到2031年才交付300架。国外开拓市场除了未雨筹谋外，寻找国外合作对象是主要目的。
就国内飞，也能让美西方少赚很多呀，主要是快速提高国产化率才是关键，不然迟早也要被美西方卡脖子
只有在国内多使用自己的飞机，才能让经常来中国的外国人知晓和看到飞机的性能，中美闹翻是不可避免的，到时禁止波音和空客在中国飞行也会可能。
欧洲不给我们适航谁可，我们也可以不给他们发放在中国飞机飞行谁可证。
单独与购买国谈判适航，就能解决
适航证只是给西方一个脸面的笑话。国内航线的订单就能把C919撑死。
但凡有点头脑，都知道美国不可能让你进国际市场抢它的蛋糕，所以研发919至少应该有一个全自主产权的版本，虽然国产发动机比较差，但是比起几十年前的美制发动机可能还有点优势，国内货运或者中小航线完全可用
发动机是老美的短期解决不了，没什么好办法
不仅C919，后边的C929也是，先添补国内市场空白，逐步发视问题，完善技术设计，只要质量杠杠的，且价格公道，不怕外国没国家买！跟着一带一路，就走出去了！
只要中国的任何产品进入国际市场，市场价格分分钟就暴跌！因为中国工人的劳动价格太低，你让发达国家的工人怎么活，他让你进入国际市场才怪呢！
很多核心系统都是外购的，有被制裁的风险，立足国内，逐步把核心系统国产化，才能长久，把大飞机事业一直做下去
迎难而上必定会得到蜕变成为精锐的，加油！
加油中国人民的大飞机✈️！
美帝霸权到处显，飞机领域也打压，自家飞机事故多，生怕C919飞世界。美帝霸权搅屎棍，公平竞争走向假，恶霸势大怎奈何，团结反霸正当时。一
中东是很不稳定的地区，C919出海是我国控制还是沙特控制，考虑过地区冲突风险了吗？C919也是我国科技工作者几十年心血凝结而成的，不能轻易将我们的高科技产品拱手让人。
内销
连标点符号都不信！纯属胡编乱造！你把售价定为波音，空客同类型价格的六折，七折你这是存心搅乱市场，欧美不弄你，我都想弄你了！你凭什么价格如此低廉，你的几乎所有核心零部件都是进口的，难道是不用支付工人工资，不用纳税？你这不是混蛋吗？
国内市场够忙一阵子了，不给适航证就无限压低波音空客在中国的份额
用奇瑞高效率发动机解决问题
美欧想阻拦919有点难。一是国内市场就可观，如果中国再与沙特合作，等于是919走了一条曲线出国的路，919有光明前景。
小编抄作业都不认真，窄体单通道飞机的市场价都不清楚
布局不合理，货舱门与机翼较近！！！！容易碰擦航空器！！造成事故！！！！垃圾，开启舱门，步骤繁琐，反人类设计！！！！
你确定这个价格！？？我4000万美金单价定1000架，多出的钱就当给小编的劳务费了
我们也可以拒绝给波音和空客签发适航证
如果说军用发动机有所突破，但民用客机的发动机我国还有很多路要走，虽然离实现全部国产有很长的路，但反事开头难，先积累经验，在慢慢研发寻求突破，能组装起一架大飞机也是一种能力，也不是阿狗阿猫随便就可以的
安全第一，自己市场都足够大，怕鸟
供应链那么多在西方的C919产能还提不起来？莫不是还需要摸着石头过河？
只是国内市场就够吃了。
波音737卖5000万美元，查过数据吗
国内市场足够了
买别人的组件做组装机，还没成形就整天吹，人家几百年的比你几年的还差么？丢人
听说c919有不少细节设计不方便，希望改进
德国人都说了，中国14亿人口，比整个西方人口都多，把内需挖掘好服务好……根本不愁！
不要急，先在国内站稳了再向外发展，否则一出事故会无限放大的
电车都顺利出口了，大飞机还远吗？
中国这个大市场养C919就根本没有问题，中国人就根本不需要理美国鬼子。
美欧想阻拦919有点难。一是国内市场就可观，如果中国再与沙特合作，等于是919走了一条曲线出国的路，919有光明前景。
发中国版试航证！
你不买？我也不买！试试来。
往南美卖啊，非洲，换取资源
纯粹标题党，果断拉黑作者
自嗨！美国FAA和欧洲EASA不发适航许可给中国，C919就不会有市场。
欧美不给我们发适航证我们又不卖给他们用
因为没有欧美适航证，中国大飞机只能走非欧美西方国家路线
自己国内用都不够，卖去国外还早呢，不急
等国产发动机更牛
没有创新的影子，所以很被动
关键发动机不能国产
把国内的飞机先换成国产的，在往国际市场推广
胡说八道，919的订单价格是0.9亿美元不是3000多万美元
可以国内各大航空公司消化
小编的想法很好
自己卖自己吧
适航证好简单的东西，相互对等认证，不然就不承认它以前的
目前，中国没有生产大飞机，只有一个中型机！
唉
小偏吹一吹是没有责任的。😂😂😂
无聊
发动机
产品才是关键，这些定单基本上都是国内定单。外销就慢慢等着看，欧美才不会给适航证。
我们客机卖1千万美元，横扫世界市场。
自己够用就行，先填补国内空白，毕竟我们是后来者。
欧美不给C919发适航证，我们也可以不给欧美客机发适航证。
国内应不准购波、空飞机，针锋相对
按照美帝的尿性，止不住又在憋什么坏招，我都不敢往那方面去想
不卖了自己留着用，不买外国客机了，省下来的钱发展自己的大飞机不香吗？
内需来不及生产，还想着去外面，想多了没好处
国内市场还没有铺满，新疆西藏还达不到快递包邮，着什么急啊?
有没有坐过919的，说说感觉咋样？[狗头][狗头]
蛋，还值得那么高兴？
立即淘汰波音空客，全部启用C919，
国内还没有给
欧美不会给你适航证的，不会随便让你来分蛋糕。多先进的飞机也只能自己用
波音空客是不是产能过剩了。