吉利汽车终于按捺不住了，迟到的方盒子造型轻型越野车“吉利牛仔”来了！“牛仔”一听名字就知道是主打年轻的车，而且定位也是非常符合当代年轻人的精神状态。它既满足了日常通勤，又能够在向往远方的时候抵达人生旷野。

其实放眼当下的轻越野市场，大部分车型都是采用方盒子的造型设计，例如捷途旅行者、哈弗大狗等等，而吉利牛仔也不例外。既然主打轻越野，从整体外观就不难看出，它使用了很多越野套件。比如下方的黑色包围、引擎盖上的两个把手、车顶探照灯、行李架、D柱上的工具包以及车尾的小书包。不过在抛开这些套件之后，会觉得觉得这台牛仔有点眼熟，其实原生车型就是吉利ICON，所以它既拥有了SUV的实用性又兼顾了一些越野属性。

轮胎方面，吉利牛仔原厂配备的就是抓地力更强的AT胎，同时也在一定程度上增强了整台车的视觉效果。车身侧面可以看到更多ICON的影子，只不过在一些小细节方面做出了改变，例如加宽的轮眉以及车门下方黑色包围，都增强了这台车的越野属性，看起来非常狂野，硬派十足。车身长宽高分别为4442*1860*1770毫米，轴距达到了2640毫米。车顶采用平直的设计，也给后排乘客争取了更多的头部空间。车尾最大的亮点就是“小书包”，虽然说是装饰性存在，但也可以打开。里面是个储物空间，下方还设置了沥水孔，能放置一些露营用的湿物，比如拖鞋、毛巾、雨衣以及雨伞之类的物品，做到了干湿分离，非常实用。

内饰设计更有意思，坐进车内有着明显的越野车味道。前排有两个门扶手，副驾前方也设置了一个把手。内饰提供了两款配色，分别是仙踪绿和旷野灰色，一个像森林，一个像高山峭壁，都很符合这台车的定位。座椅是拼接的设计，一半是皮质，一半是织物材质，摸起来非常高级、舒服；而且颈部位置还有一小块线色翻毛皮，有点儿户外露营的味道。

车内保留了较多的实体按键，比如陡坡缓降以及除霜等一些常用的按键，都设置在了中央通道上，更加便于操作。中控布局其实也几乎与ICON相同，但是屏幕就有些不同了，正前方使用了一块14.6英寸的中控大屏，屏幕更大；E02高性能座舱芯片搭载的是Flyme Auto车机系统，流畅反应程度都符合主流水平，语音助手支持全场景的可见即可说。配置方面包括540°全景影像、透明底盘、温馨的256色氛围灯以及L2级的辅助等都有配备。后排车门依然是两个扶手，跟前面保持一致，虽然轴距2米6多，但后排空间可不小。腿部有两拳，头部富余一拳四指左右，特别宽裕。后排座椅乘坐特别舒适，靠背角度不能调节，但是曲度完全符合人体工学设计，长时间乘坐丝毫感觉不到劳累。

动力系统，吉利牛仔搭载了一台1.5T的发动机，最大马力181匹（133千瓦），峰值扭矩达到了290牛·米，匹配的是七挡湿式双离合器。底盘配备了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，虽然这台车主打轻越野，但还是不太适合爬坡、泥泞驾驶，主要原因还是因为没有搭载四驱系统，也没有大梁的承载式车身。不过应对乡下的泥土路完全可以胜任，毕竟大部分消费者多数时间还是在城市中通勤使用。

从现在的越野市场来看，吉利牛仔的入局时间较晚一些，与竞品车相比，它在知名度方面的差距过大。但作为后来者想要快速居上，当务之急就是在售价上下功夫。目前官方指导价在9.39-9.99万元区间，大家觉得怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论！