趁着亚太经合组织非正式会议召开的这一机会，秘鲁拿钱凯港项目迎接中方贵宾，双方共同以视频方式出席了开港仪式，秘鲁迎来泼天富贵，中方或将打造出“拉美的新加坡港”。为什么美国一提到它，就有点酸呢？

当地时间14号晚上，中方同秘鲁总统博鲁阿尔特一道，在利马总统府以视频的方式出席了钱凯港的开港仪式，据悉中国中远海运港口有限公司收购了该港口60%的股权，并出资36亿美元，再把技术人员和设备全都送过去，别看这里以前是一片荒地，未来钱凯港将从这里拔地而起。

钱凯港的自然条件特别好，是天然深水港，能够接纳全球最大的货轮，设计吞吐能力近期可达100万个标准箱，远期150万个标准箱，而它的位置又刚好在南美洲中间，跟中国隔着一个太平洋。港口建成后，将每年给秘鲁创造相当于国内生产总值1.8%的经济效益，就连建造期间也能创造约9300个就业岗位。

以前秘鲁到中国的货运只能从北美洲中转，一次要走35-40天，但钱凯港建成后一下子就能缩短10天，而且很有可能直接降低一半的运输成本，因为除了不需要绕路以外，连过路费也不用交了。不仅如此，南美洲的其他国家也可以从这出口货物，秘鲁还可以另外赚一笔过路费，也难怪钱凯港会被称作“拉美的新加坡港”。巴西就很有眼光，已经看到了钱凯港的能力，让国内大部分新建的交通项目都通向钱凯港，未来他们能够通过这里直接对接中国经济。

既然钱凯港这么有价值，前景这么好，为什么现在才开发呢？一方面，秘鲁太穷了，不仅没钱还没技术没设备，空有这么好的自然资源却无法利用起来；另一方面就是来自于美国的打压，他们将南美洲看做自己的“后花园”，自然是不允许秘鲁借此强大起来的，而在美国的带领下，西方资本自然也都不会踏足南美洲了。

直到现在，我们投资了钱凯港，可以说是捡了个大漏，美国就算再不乐意也没办法，毕竟不管是我们还是秘鲁都不可能听从他们的命令，也就只能阴阳怪气一番了。钱凯港对于我们来说，跟瓜达尔港、中老铁路以及德崇扶南运河等都是一样的，为的不过是“共同繁荣”罢了，希望未来的钱凯港能发挥出它的价值，让秘鲁拥有“南美新加坡”的地位。

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