近日，法拉利汽车在美国迈阿密海滩发布了旗下新车型法拉利12Cilindri，这款新车的推出正好作为法拉利进入美国市场70周年的庆祝。这是一款搭载V12发动机的超级跑车，而有意思的是该车的名字Cilindri是意大利语气缸的意思，该车的设计灵感则来自于20世纪50年代和60年代传奇的Grand Tourers车型，我们也可以看到多款经典法拉利GT车型的身影。
对于法拉利12Cilindri，简洁的线条主导了汽车的几何形状，强调了构成一个无缝连接整体的体量。雕刻的引擎盖是极其圆滑，并纳入前翼。法拉利12Cilindri的目标之一是探索与汽车世界无关的设计语言。因此，前部失去了某些标志性元素，例如车头灯的细长形式和传统的格栅形状，而有利于汽车设计固有的几何形状和交叉点。尾巴下半部分采用黑色碳纤维的设计，并突出的扩散器的外廓。
内部设计分为三个不同的区域，每个区域都有一个独立的显示屏。主驾区由方向盘及15.6英寸多功能仪表屏幕组成，有一个相对独立的整体感；中间区域以独立的10.25英寸屏幕为主，通过触摸进行控制；副驾区域也有一个近似主驾区的相对独立设计，有一块8.8英寸屏幕提供车辆信息。
动力系统方面，法拉利12Cilindri采用的是V型12缸发动机，排量达6.5升，最大功率619千瓦、最大扭矩768牛·米，匹配的是8速DCT双离合变速箱，官方的百公里加速成绩为2.9秒。法拉利12Cilindri拥有最先进的前置引擎berlinetta动态控制系统，线控制动系统的引入使该系列的最新创新得以采用，包括在296 GTB上首次亮相的ABS Evo和6D传感器，确保了虚拟短轴距(PCV) 3.0和侧滑控制(SSC) 8.0系统的最佳精度，以及更短的制动距离和更精确的制动可重复性。
法拉利12Cilindri采用了四轮独立转向系统(4WS)，该系统在812 Competizione特别系列上首次亮相，可以独立管理每个车轮的运动，以改善转弯时的偏航管理和快速转向时的响应能力。后轮转向具有创新的机械特性，显著提高了对每个执行器位置的控制精度，提供了更快的轴响应时间，从而提高了拐角的响应能力。
