前不久的德国慕尼黑车展成了中国电动车的舞台，大量的中国本土品牌在慕尼黑车展上展示着自己最先进的车型，让德国人为之耳目一新。说实话近些年来我国电动车的大发展已经让全世界都为之色变了，今年早些时候在我国上海进行车展的时候，大量的德国车企高管是包机来上海的。专业展的时候，外国汽车品牌的展台是门可罗雀的，可是中国品牌的展台到处都挤满了人，尤其是外国人。为什么？他们非常有兴趣了解中国电动车已经演进到了什么状态。
而且他们非常清楚中国电动车未来绝对是他们强劲的竞争对手，所以德国总理朔尔茨在慕尼黑车展开幕讲话的时候，他说40多年前有很多人说日本车是最先进的，最物美价廉的，日本车要统治天下。20多年前大家突然发现韩国车也是那样的物美价廉，韩国车也很棒，世界曾经两度以为要被韩日车所统治，而他们都挺过来了。这一次朔尔茨表示虽然中国电动车也很强大，但是他觉得德国车企也能挺过这一波，真能挺过去吗？我们不敢苟同，但是确实中国电动车产业的发达已经让这老牌的汽车强国胆寒了，而且他们真的要想方设法如何和中国电动车竞争了。
说实话如果是明刀明枪的竞争，我们计算生产成本我们扩大生产规模，我们比拼专利数量，我们绝对不怕，我们担心的就是欧洲这些人他也要使一些盘外招，结果人家还真就使出来了。就在前两天，欧洲议会开会的时候，欧盟委员会主席冯德莱恩发表了演讲，她说今天全世界到处各地都充斥着廉价的中国电动车，中国电动车在打价格战，尤其是她说中国的电动车厂商从政府那里获得了大量的补贴，所以他们才能把售价变得这样的便宜，这是不公平的，为了保护欧洲的汽车产业，冯德莱恩说欧盟委员会马上要开启对中国电动车的反倾销调查。
要知道以往这种反倾销调查都是相关企业进行举报，然后政府层面进行调查的，这一次没有任何一家企业举报，是欧盟自己下场要对中国电动车企进行反倾销调查。很显然如果未来他们形成决议，说我们真的反倾销了，那么将来他们就一定会给中国电动车加征关税以减少我们的价格竞争力，以保护他们那日渐脆弱的汽车产业，也就是说，欧盟都准备在汽车层面上跟我们打贸易战了。
这一点都不新鲜，特朗普刚刚上任之时，他就指责说美国每一年从中国进口几千亿美元的商品，让中国赚了大钱了，所以他要加征关税，给几千亿中国输美商品加征了不超过25%的关税，到今天这个关税还没有降下来。但是很多美国经济学家都表示说加征这个关税基本上都由美国消费者承担了，这导致了美国通货膨胀居高不下，换句话讲特朗普是搬起石头砸自己的脚，而这次欧盟难道要步朗普总统的后尘吗？
另一方面，我觉得欧盟真的应当了解一下我国电动车产业的各项政策，我们最开始在十几年前大力倡导电动车的时候，有没有政府补贴，那个时候当然有，但说实话那个时候的电动车也很贵，一辆电动车当年大概能卖30万，但是在中央政府和地方政府以及厂家给予多项补贴之后，你大概十几万能买下来。说实话那个时候十几万的电动车，开着也不如燃油车，续航里程才一二百公里，到了冬天只能跑六七十公里，而且几年时间电池就衰减完结了，所以那个时候的电动车如果没有政府的大量补贴的话，真是生存不下去。
但问题是我们那个时候的补贴都是在国内销售，那个时候没有多少中国电动车能够出口，谈不上我们对欧洲车有倾销的状态，我们中央政府和地方政府给的补贴给的是中国消费者，我们是愿意拿出几千亿人民币来培育电动车这个新生市场的。而且很显然我们这个政策非常的有成效，我们终于用了10年时间在电动车领域弯道超车了，这使得我国的汽车产业面貌为之一新。
我们终于有勇气和有实力能够战胜那些百年的老牌汽车强国了，而且当今天我国电动车发展已经进入新时代之后，我们政府层面的各项补贴早就没有了。去年下半年，很多汽车销售员会跟你讲，说你要买电动车赶快买，为什么呢？到2023年政府补贴通通取消之后，有很多电动车厂商酝酿涨价。换句话讲去年下半年买你还能捞一便宜，今年上半年买这个价格就要上升了，确实我们的各种各样的补贴都停到了2022年。
2023年以来，我们根本就没有补贴了，所以欧盟还调查什么，而且谁都知道，什么样的策略叫倾销策略，就是低于成本价销售。举个例子，这条街上有10家拉面馆，每家的拉面都卖5块钱一碗，现在你作为一个新入行的拉面店，你想快速的把别人挤垮怎么办？如果你手里有足够的钱的话，你就卖3块钱一碗，明明你的成本都是4块人家也都是4块，人家卖5块能维持经营，不行我就卖3块，我卖一个月，我这么便宜，当然大量的人都过来上我这吃饭。然后别的店就没有生意就倒闭了，等它彻底倒闭没有竞争对手之后，我再把拉面卖10块钱一碗，到时候我就形成了市场的垄断，所以大家为什么讨厌低于成本价的倾销，因为你这就是用自我割肉的方式，希望把竞争对手挤垮。
而一旦市场形成垄断之后，你又要去牟取超额利润，因此大家都反对低于成本的倾销，可问题是欧盟真的应该好好调查一下，我们今天电动车价卖的便宜，是因为我们低成本销售还是因为我们产能巨大规模上去了，成本就降下来了呢？说到这儿，我们真是不得不把之前讲过的一个新闻再跟大家聊一下，因为这则新闻完全证明了欧盟的所谓反倾销调查有多么的离谱和无聊。
就在前些日子，德国网民突然大面积地在互联网上抱怨，他们发现在德国本土销售的ID3电动车大众生产的要卖4万欧元一台，这个价实际上跟竞争对手的车价差不多。按道理讲德国网民是不应当抱怨的，因为这个售价符合这个级别的电动车在欧洲的平均价格，可是有一些德国网民突然发现同样大众生产的ID3电动车在中国本土的售价大概只有12万人民币，也就是15000欧元左右，所以德国人一下子愤怒了。
怎么同样是大众生产的电动车，在本国的售价是中国的2.5倍，难道德国大众把德国自己人当傻子，收割自己人的韭菜吗？而且如果按照欧盟的讲法，那等于是大众在中国搞倾销战略，在低于成本销售，因为很明显这款车在德国是卖4万欧元的，你在中国市场凭什么卖15000欧元？这个事大众高层必须出来解释一下，否则德国网民以后还会买大众车吗？
于是大众高层出来他是这么解释的，他说第一因为中国的电动车产业太发达了，产业链是完整的，各项成本都非常低，因为有了这个规模效益，当然了包括中国人均GDP还是比德国低的，中国工人工资相对低，因此大众在中国生产ID3电动车这个成本比在德国要低的多得多，我们不是低于成本的倾销，而是成本够低所以售价够低。
第二大众高层也无奈的承认说中国电动车产业太发达了，所以厂商之间的竞争太激烈了，因此大众哪敢把ID3在中国市场卖4万欧元，卖15000欧元，它这销量都不咋地，它哪敢提价。就是因为有大量中国本土的电动车企生产了大量物美价廉的电动车，所以逼得大众只能以极低的价格在中国市场销售，价格稍微高一点，大众在中国就没有未来了。
为什么这些年来我们看到韩系车法系车相继从我国市场退潮，甚至连日系车也都是几乎每个季度都有超过30%的销量下跌，有个很重要的原因就是这些车以往主打的就是性价比，价格不那么高，十几万就能买一台而且省油，保养起来也方便，皮实耐用，花不了太多后期的钱，因此他们占据了大量的市场份额。
可是当中国电动车强势崛起之后，这些以往经济实惠的车型就没有用武之地了，你便宜中国电动车比你还便宜，你省油中国电动车用电，比油价低个百分之八九十，根本就不用油，你说你保养方便，电动车的保养比燃油车不知道要方便多少倍，所以我们看到大量的经济型轿车的市场被电动车所取代。
德系车说实话由于主打的还是品牌豪华，所以它还有一定的生存空间，再过几年当中国电动车开始向豪华车领域进发之后，恐怕德系车和美系车的空间也没有多少了，所以大众现在当然得低价卖车，以便挽回一些市场份额。因此大家看到了不是我们在欧洲市场上倾销，反过来讲中国很多电动车在欧洲美洲市场卖的价格远比在国内高的多得多。
不光大众，比如说咱们的比亚迪，很多网友都反映说在海外买一辆比亚迪的价格在国内能买两辆，也就是说当我们意识到那个市场竞争不充分的话，车企当然想卖个高价格谋得超额利润了。所以我真是担心欧盟一旦调查下来发现中国电动车在几乎所有海外市场的销售价格都是本土的两倍，那么这叫什么倾销式的销售策略，这不是个完全相反的操作吗？
当然让很多人欧洲人不解的是，为什么他们的品牌生产的电动车成本都砍到根上了，售价却还要比中国电动车高，而与此同时中国电动车卖那么高的价格，还谋求到了超额的利润，以至于让他们觉得我们好像在低价的倾销。从大众ID3上我们不就看得很透彻了吗，同样是大众生产的车，这可不是中国电动车厂生产的车在中国卖15000欧元，它还是有利润的，在德国它要卖4万欧元，没办法，这不就是因为同一款车型在欧洲的生产成本太高吗。
我真是担心未来会出现这样一个局面，那就是欧盟经过调查之后发现，中国电动车根本在欧洲没有倾销，反而是高价卖，那么它还用什么样的贸易制裁手段来和我们打贸易战。而反过来我真是希望这个调查让很多欧洲车企醒悟，那就是他们在欧洲的生产成本太高了，高到他们完全无法和中国车企竞争了，所以此前我们就给大众提了一个很好的建议，我们说既然大众自己都认可了在欧洲的生产成本很高，那你为什么不把所有的产能都放到中国来呢？
你在中国市场上销售一台ID3卖15000欧元你都有钱赚，说明这个成本肯定是低于15000欧元的，然后你把大量中国生产的电动车远洋运输到德国去。说实话现在海运是很便宜的，到了德国你哪怕卖2万欧元一台，我觉得你都能赚大把的利润，而那个时候对德国网民来讲，原来ID3卖4万欧元一台，现在2万欧元一台，打了个对折，那还不赶快去疯狂抢购？
尤其是这样一操作的话，恐怕大众会占领大把的欧洲市场把其他的欧洲车企都逼死，当然了其他的欧洲车企也可以考虑把工厂迁到中国，毕竟当年马斯克的特斯拉电动车横空出世之后，由于产能不足的问题，导致马斯克曾经心灰意冷的说特斯拉离倒闭就差两个礼拜了。而正是由于在上海建设了特斯拉的超级工厂，使得特斯拉获得了十足的产能，最终不但特斯拉涅槃重生，而马斯克也成为了全球首富。所以对于欧洲人来讲与其绞尽心思考虑如何遏制中国经济的发展，你倒真不如好好想想如何和中国合作，利用中国的巨大产能让自己的汽车产业再度腾飞。
