关注我的朋友都知道，我早早的就加入了等待汉DMi的队列，在苦等半年后，终于近期在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中。
而这次的公示图暴露出来的信息是真的不少，包括两款车型的外观、动力、加速、续航等数据都得到全面曝光，这里我整理了一些重要信息，给各位和我一样等车的朋友先了解一下，看看这么久的等待究竟值不值得。
外观再升级，Dragon Face再升级+全新尾部设计
毕竟是步入了2022年了，作为新年的头炮，比亚迪也对汉系列进行了外观升级。升级之处主要是两点：1.比亚迪家族式Dragon Face前脸设计语言；2.全新的尾部设计。
前脸部分汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大。不过网上对于这次的前脸改款倒是有些争议，有些人认为更帅、更霸气了，有些人觉得没那么好看。我个人倒是挺喜欢这个设计的，各位觉得如何？
而汉EV的前脸也针对细节处进行了一些优化，变得显得更加年轻前卫，更符合年前人的喜好。
虽然前脸的改款有一些争议，但是车尾后改款倒是得到了大家普遍的认可。之前汉尾部的设计，被人觉得太凸起了，而这次改款后则显得更加流线。在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，从视觉上看起来整体显得更加流畅动感。同时尾灯也进行了升级，采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，将传统和现代完美结合。
而其他地方同样也做了一些小改款。新款汉DM-i/汉EV的车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。另外，个性化配置上也得到了加强，比如在轮毂提供了更多运动化轮毂款式，内饰据说也更加运动，这是奔着运动属性加满去了！
加速/续航再升级：3.7s更快的加速、200km+纯电续航
汉DM-i这次更猛了，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%，零百加速最快3.7s的四驱版本，这对于一台插电混动车型加速车型多少有些不可思议了。
汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
之前我还在想：汉好不容易提升的售价，如果因为DMi降价影响定位该怎么办。比亚迪给出了他们的答案，在前面的基础上，全面提升车型的纯电续航。汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。
这个纯电续航基本满足了日常上下班的基础代步还不消耗一点汽油，完全可以当作是一台纯电车使用，极大的减少了用车成本，同时也满足你对于长途使用的需求。
全系标配刀片电池，安全有保障
作为比亚迪最高端的产品线，汉DMi以及汉EV自然当仁不让的采用由弗迪电池提供的刀片电池，作为目前最不惧怕“针刺实验”的电池模组，给车主提供最基础的安全保障。
同时车身用料上，次啊用了军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车。
价格维稳，保持高端定位
来到大家最期待的售价环节，比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，市场表现可圈可点，并且DMi车型更是一车难求。
在基础的配置全面提升，全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，其”安全、性能、豪华“的属性进一步加强，基础的预测价格也有了一定的推算：预测新款并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
对于汉DM-i的售价提升，我倒是不意外，不知道各位觉得如何？
