新能源时代，合资都在做什么动作？相信这会是不少人好奇的地方。
3月26日，12缸来到了广汽本田新能源工厂，借着看看广本新车P7的机会，也探探广本这家新落成的工厂。
站在主楼前，外立面醒目的“广汽HONDA”字样让老广州人心中的情怀DNA一度觉醒。
在进入厂房里面之前，广本的员工告诉笔者，工厂外面一草一木都根据地下水道的排布设计，决不浪费每一滴水。
3月底的广州堪比盛夏，然而步入厂房后却顿觉清凉，其原因是厂房的天花板全都铺了22MW光伏发电系统，很好地利用光照的同时进行温差的智能调节。
环保，是广本新工厂给我的第一印象。
进入第一个区域可见，地面整齐划一地摆放着压铸部件。这是一条全伺服冲压线，P7的车身骨架来自于这里。
它造出的P7车身，高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，融合高级兼容性车身设计，扭转刚度达到4万牛·米/度。
通过闭路电视可以看到里面的作业情况，全流程透明化。
这条生产线最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱。
明显看到和传统工厂的区别是，这里的“真人”员工没有太多，取而代之的是一个个黑白相间的小机器人，让人想起《流浪地球2》。广本工作人员告诉笔者，这些走来走去的是AGV机器人，现在零部件的运送大部分靠它们。
广汽本田通过数字化与智能科技的深度整合，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产。
接下来的区域站着的都是蓝色机器人，在工作期间还不时飞出亮橙色的火星子。
这是焊装车间，通过机械臂实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。
如果看到黄色机器人，则意味着你进入了总装车间。这条黄色机械臂能吸起P7的可变全景天幕，通过精准定位，做到涂胶、安装、密合。
最深印象的是，电池组的运输线路在空中，整块电池组越过我们头顶，缓缓降落到地面再由AGV机器人运送到电池装配线。
总装车间整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍，导入零件自动配送AGV及直供输送线，实现物流效率提升25%。
一部部崭新的P7就是这么从智能、高效、整洁的工厂诞生。
官方表示，广汽本田开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺。
活动的尾声，迎来了广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式的正式举办。
1999年3月26日，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线。26年后的同一天，全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。
这次走进广本工厂，从另一个角度体验到，广汽本田从制造上很好地融合了智能时代的优势，造出广本品质的产品。26年如一日，无论是燃油时代还是智能时代，广本还是广本。
