虽然拿到了2022年度销量第一，但这份喜悦并没有持续多久。2024年年初的时候，他的梦想就被狠狠地打了一巴掌。

1.华为首次重创了理想？

别看他是八十年代的年轻人，但李想却是个“狂”的人。

无论是创立泡沫网络，还是将汽车之家推向市场，又或者是创立理想，李想都有足够的自信，可以肆无忌惮的做自己想做的事情。他的性格很直接，也很直接，动不动就骂人：

有一次，他回击媒体说：“希望你的血液中有汞，你的头脑中有汞；

他还在微博上骂了一句，让理想汽车的法律部门尽快解决这件事。

甚至还骂了一句，说这是一种过时的技术。

不过，即使是“汽车狂人”，也会因为太过紧张而失眠。

2022年第三季度，以“大嘴”余承东为首的华为操控着小米M7，对理想展开了猛攻。

很快，理想被狠狠地打击了一把，这款被称为“现象”的理想 ONE，更是在一夜之间，销售出现了严重的下滑，导致了公司的停产。

李想承认，自己的实力真的很弱，在华为最基本的招式面前，不堪一击。那时候，李想承受了很大的压力，几经辗转反侧，夜不能寐。

2.问界的销量超过了理想，这是什么概念？

后来李想用L7、L8、LL9等车型，将理想汽车从困境中拉了出来。

到了2023年，理想汽车的交付量已经达到了每月的最高水平，到了十二月，汽车的交付量已经超过了五万辆。

今年，理想汽车三款新车的交付量都超过了十万台，总销量同比增长了182.20%，达到了37.60万台，成为了新势力车企的领头羊，重新定义了“理蔚零”的新模式。

然而，还没等他们高兴多久，华为就再次给了他们当头一棒。

在2024年首个星期，理想汽车销量仅为0.4300台，它的销量冠军被一辆0.59万台的“问界”夺走；第二个星期，问界继续压制着理想。第三个星期，理想汽车以微弱的差距，重新拿到了冠军。

不过，三个星期下来，问界销量已经达到了20,100台，而理想汽车销量则下滑到了18700台，成为了第二位。

问界的主打产品是M5、M7,M9这两款最强的武器，到现在都没有量产。下个月，问界M9就会开始发货。

3.华为最让李想忌惮？

余承东在自己的社交平台上，也是兴致勃勃地说道：“这才刚刚开始，还会有更多的用户。”

问界将今年的销量定在了60万台，而这个月的交货量似乎也将超过五万台，这对理想来说，无疑是一个巨大的挑战。

这是一个不太好的开始，可见理想是多么的紧张。李想也意识到了不妙，立刻采取了紧急措施，大幅降低价格，希望能以更高的价格，来换取更多的利润。

据悉，理想汽车三款车型的终端价格，将在35,000-38,000之间。其中，主打车型理想L7，起步价仅为28.69万，首次将价格降到了30万以内。

而理想汽车方面，则表示，这是为了应对豪华品牌 BBA之间不断升级的价格战，似乎并不想与“问界”以及华为等巨头进行直接竞争。

看起来，华为确实让人感到畏惧。

然而，令人期待的价格下调，却并未取得多少成效。第三个星期，理想汽车的交付量只有800台。

两家公司都是电动车，都是中型 SUV，两者就像是“天生之敌”，可以说是最大的竞争者。

再加上华为的“黑科技”，以及先进的自动驾驶技术，在这一点上，理想汽车并没有什么特别之处。

李想对华为非常尊敬，不但说自己不能跟华为对着干，因为他知道，自己绝对赢不了华为，甚至在公司的战略会议上，他还跟公司的高层们达成了一个共识：“我们必须远离华为，因为它太强大了！”

不过，李想也不是吃素的，这一届的华为，肯定会有一场恶战。