固态电池板块人气龙头：紫江企业、蓝海华腾、海目星、泰和科技、道氏技术。

据行业媒体消息，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，目前主攻硫化物路线，在近期已进入20Ah样品试制阶段。此外，11月5日，华为公布最新的硫化物固态电池专利，名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。该专利通过掺杂包括氮元素等材料，使得掺杂硫化物材料对金属锂具有较佳的稳定性，制备的锂离子电池具有较长的使用寿命。

从产业落地的角度看，固态电池离我们也越来越近。从宁德时代、卫蓝新能源、亿纬锂能等各大龙头企业研发或项目进度看，2025年半固态电池有望实现量产并开始批量装车；到2027年全固态电池将实现小批量量产；而到2030年则有望实现全固态电池的批量装车。东方证券研报指出，全固态电池早期有望率先应用于消费电子、航空航天和高端电动车市场，到2030年在动力电池和消费电池中的渗透率分别达到2%和10%。

中信证券则预测，2024年—2030年期间，全球固态电池出货需求将以133%的年复合增长率快速增长，到2030年将达到643GWh。近期整车厂主导固态电池领域进展，2024年10月，国内外头部整车厂通过合作或布局的方式不断推进固态电池的研发与应用。此外，航空领域正逐步成为固态电池的重要落地场景，锂电设备厂商有望在固态电池领域开拓第二成长曲线。布局固态电池业务的电池厂、固态电解质公司，以及固态电池产业链相关环节公司有望充分受益。

中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一。全世界70%以上的锂电池在中国生产；全球排名前10的动力电池企业，中国占据6家。2019年诺贝尔化学奖得主斯坦利·惠廷厄姆表示，锂电池系统将在未来5到10年继续占据市场主导地位。尽管钠基电池受到关注，但惠廷厄姆认为其市场有限，因能量密度较低且成本高。燃料电池在重型运输中具重要作用，而锂离子电池面临能耗挑战，需提高供应链本地化和制造技术效率。

（一家之言仅供参考）