前不久，为了改善我家人的出行品质，我提了一台全新的奇瑞艾瑞泽8。对于一直关注汽车市场动态的我来说，这无疑是我生活中的一大喜事。我想通过这篇文章和大家分享一下我这三天的使用感受。
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首先，我要说的是，奇瑞艾瑞泽8确实具备了一系列令我满意的产品特征。无论是外观设计还是内饰配置，都给我留下了深刻的印象。从外观来看，车身线条流畅，大气稳重，时尚的造型区别于以往任何一款奇瑞轿车系列产品，夸张的前包围造型让它在人群中更容易脱颖而出。而车内的细节装饰和用料水平更是达到了之前未有的高度，给乘坐的人提供了很不一样的国产车体验。
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另外，奇瑞艾瑞泽8的操控性能也比较出色。经过几次中短途的路线驾驶，我发现它的转向非常灵活，并且悬挂系统的调校匹配也做得不错。不论是在市区的拥堵路况还是在高速公路上的超车行驶，都能给我带来细致平稳的驾驶体验。尤其是城市中低速行驶的工况下，虽是7挡湿式双离合变速箱进行传动，但行驶过程中整套动力系统的平顺性表现，还是令我感到舒缓放心，几乎很少出现动力不连贯的情况。
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当然，相对于其他同级别的车型，奇瑞艾瑞泽8的ECO模式也是一个亮点。经过我的实际体验，我发现它的油耗表现比较稳定。我的艾8搭载1.6T发动机，虽然排量没有达到2.0L，但最大输出功率达到了197马力，是主流的2.0T动力水平。这对于我这样一个经常长途出行的人来说，无疑是一个非常好的动力选择。
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在三天的使用过程中，我记录下了两次小计里程的平均油耗。第一次是去村镇办事，跑了45.5公里，平均时速38km/h，表显平均油耗7.7L/100km，按照如今92号汽油价格去计算，平均每公里的油费大概为0.6元，虽然比不过日产轩逸、大众朗逸等合资轿车省油，但也在我的接受范围内，毕竟这台车的动力可比同级别合资轿车强得多，特别是低速行驶平顺性也有保障，所以油耗高点也无可厚非。
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第二次的油耗记录是在市区中通勤代步产生的，表显小计里程为40公里，在走走停停的红绿灯路段上，平均时速29km/h，平均油耗为7.9L/100km。和第一次油耗数据相比，这个油耗偏高一些，但算下来平均油费并没有高出太多。不过，在昨天晚上，我通过App发现，我的艾8平均油耗提高到了9.5L/100km，目前总里程374公里，和之前的油耗数据相比，油耗直线上升。对此，我认为是因为高速路上长时间堵车以及暴力驾驶引起的，在此之前，城市里开车我的脚法相对稳一些，考虑安全起见，不会进行相对危险的急刹车或急加速操作。
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当然，我也不否认，奇瑞艾瑞泽8也有一些小问题存在。比如，我觉得艾8的自动驻车标定有待改进，很多时候轻踩刹车就直接刹停了，希望厂家可以通过OTA升级解决这个问题。其次，我觉得这款车真的有点宽，除了轴距和车身长度以外，这妥妥就是个B级车，在很多限宽2米的地方，如果不是360度全景影像的加持，我都没信心通过了。
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但有一说一，这款车的高通骁龙8155芯片不是无的放矢，原车搭载的Lion系统在硬件算力的支持下，很多车机操作都变得较为流畅，而且百分之八十的功能可以通过语音识别助手调节，便捷性还不错，就是语音识别准确度还不够高。再有是，我觉得这款车的底盘很适合家用，悬架整体调校偏软，车辆经过大弯道时，侧向支撑会差一点，但低速通过坑洼路况时，减振过滤颠簸干脆，开着很舒服，我觉得底盘质感不亚于朋友的轩逸。
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总体来说，我对我的奇瑞艾瑞泽8的满意度还是非常高的。它不仅给我带来了舒适、稳定的驾乘体验，也满足了我对国产车的期待。我相信，在未来的使用中，我还会更深入地了解和探索我的奇瑞艾瑞泽8，发现更多令人喜欢的特点和亮点。
