最近美军真是祸不单行。就在这个月12号，一架美军“咆哮者”战斗机直接栽进了海里。这一摔，才让人注意到，这款看起来像是F18的战机，价格竟然比F35还要贵。
真没想到，美国海军那边很快就闹出了个更大的花钱事故。就在那天夜里，差不多晚上11点钟吧，“杜鲁门”号航母在苏伊士运河那块儿被撞了。现在还不知道到底损失了多少。
“杜鲁门”到底是怎么碰上那事故的呢？
那会儿，“杜鲁门”号航母正锚泊在苏伊士运河的集结位置，打算从地中海转战到红海区域。
运河管理有规定，所有船得组队过运河。头天晚上11点，大家得在集合点排好队，等到第二天早上4点，就能开船过运河了。
这条规矩对美国航母来说，同样也是得遵守的。只不过呢，美国的航母能享受个特权，就是能提前进场，不用排队。事故发生的那天晚上，过了11点之后，“杜鲁门”号航母就已经在编队外面候着了。这就好像咱们开车，车已经停在路边等着了一样。
那个“贝西克塔斯－M”号散装货轮，在12号晚上是最后一艘穿过苏伊士运河的船。它刚离开运河没多久，结果不小心就撞上了美国的航母。
从上面说的情况能明白，这事故责任全在货轮那边。
那事儿挺让人纳闷，一个重达10万吨的大家伙在海上摆着，开货船的那位居然没看到？要说这不是故意的，谁能信呢？但真相其实并非如此。
首先，撞船事故是在晚上11点发生的，那时候天太黑，根本看不清，不是说努力看就能看见的问题。
另外，全球各国老早就开始预防这类意外了，所以每条船上，包括美国的航母，都装上了AIS系统。
这个系统主要是用来自动获取和追踪船只的信息。要是两艘船都开启了AIS设备，哪怕是在黑漆漆的晚上或者大雾弥漫到啥都看不清的情况下，它们也能知道彼此的位置。这样一来，它们就能各自走各自的路，避免撞到一起。
想必不少人心里都有数了，“杜鲁门”号航母它是把AIS系统给关了！换句话说，如果你在“贝西克塔斯－M”号的驾驶室里瞅着屏幕，那是压根儿瞧不见前面有艘美国航母的影儿。
情况确实是这样。你看那货轮的行驶路线就能明白，那会儿它们刚穿过苏伊士运河，从那条窄窄的水道开到大海里，就像咱们开车刚从隧道里出来，自然而然地就把速度给加上了。
这艘重达5万吨的大货船刚把速度加到9节，眼瞅着不远处就是“杜鲁门”号航母。紧接着，货船赶紧减速，一直减到0.6节，但话说回来，汽车刹车还得滑行一段呢，更别提这5万多吨的大家伙了。“贝西克塔斯－M”号就这么直接贴上了“杜鲁门”号航母舰岛的下边沿。
美国军方老说那碰撞没让水渗进去，也没人受伤。但这解释吧，越听越让人觉得不对劲。懂点美国航母的人都知道，那核动力反应堆就在舰岛旁边，中线那块儿。
强烈的碰撞虽不至于直接破坏反应堆，但它会不会弄坏周围的管道呢？想想当年“企业”号航母那场大火，不就是因为液压油管子裂了吗？要是反应堆边上起了火，那可就是核事故了。说起来，“杜鲁门”号航母为啥不开AIS系统呢？
有一种说法是美国海军担忧敌对力量会追踪到航母的位置，毕竟附近已经发生过有敌对势力成功打伤美国航母的事情。但这么大的军舰停在苏伊士运河旁边，要想不被注意到，怕是有点难吧？
说到底，问题出在美国海军太嚣张了。他们总觉得自己是全球老大，别的船都得躲着他们走。这种想法已经惹出不少麻烦了，从巡洋舰、驱逐舰到核潜艇，都出过事儿，不过航母被撞还真是少见。
“杜鲁门”号被撞之后，美国在红海这块地方，短时间里就没航母能用了。要是为了填补这个空缺，从别的地方调航母过来，那全球的海军布局就得乱套。
无极
臭酸的旧闻
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这他娘的是碰瓷，不想报废等着让别人给撞报废了。