这张是克里米亚大桥破坏现场的照片（图1），照片上有个细节，我估计咱们国内的桥梁工程师，看完之后都得大写个服，从来没有见过省材料可以这么省的。这桥，说实话，能挺到今天没倒，就已经是个奇迹了。

克里米亚大桥是座跨海钢桥，要是换咱们国内来建，那肯定就是钢箱梁（图2），上面是多层沥青混凝土铺面，下面是金属防撞护栏，再配上高阻尼橡胶和钢板叠成的防震支座。软件上有桥梁检测系统，每辆车过去，桥上有什么反应，都能测出参数出来。保证这座桥稳稳当当服役一百年。这是国内，咱们很多桥梁工程师都习惯这种配置了。但是，当我看到克里米亚大桥的现场照片之后，我不得不承认，我还是年轻见得少了，眼界窄了。

这克里米亚大桥基本颠覆了，我对桥梁设计的认知。咱刚说的那些国内造桥的基本配置统统没有不说，就单纯说桥梁的结构安全性，这最基本的一点，都不过关。什么底板，根本不需要，桥板下面只靠两道钢条斜过来，就算做横向支撑了，连横向加劲肋都没有。

这种结构，要是搁咱们国内，先不说在设计院能不能过得去验算那关，就算真能建出来，让咱们的大车上去跑，根本走不下三个回合。说实话，前两年的时候，我看到咱们国内修桥修路修隧道，一度也以为全世界，都应该是这样的水平，后来看得多了才发现，原来只有咱们是这样的水平。