事件曝光后，网友们的质疑声此起彼伏。有人为中国货船“伊鹏-3”号打抱不平：“眼看中国当不成冤大头，就轮到俄罗斯来当了？”确实，此前“伊鹏-3”号因涉嫌类似事件被扣押长达一个月，最终却因缺乏证据被释放。而此次“Eagle S”号事件的处理方式，与之前对中国货船的对待形成了鲜明对比。
那么，“影子舰队”究竟是什么？为何能频频闯祸却难以受到应有惩罚？
“影子舰队”，或称“shadow fleet”，是指那些在海上秘密运作、不为公众所知的船队。它们通常注册在其他国家或使用方便旗，以逃避税收、监管和国际法的约束。这些船队的活动涉及非法捕鱼、走私、情报收集甚至军事演练，对全球海上安全构成严重威胁。
此次“Eagle S”号油轮的出现，再次将“影子舰队”问题推上了风口浪尖。欧盟已通过第15轮对俄制裁措施，针对俄所谓“影子舰队”。然而，尽管芬兰和瑞典迅速展开联合调查，并扣押了“Eagle S”号油轮及其船员，但调查进展缓慢，且缺乏实质性行动。
网友们对此表示不满：“这么巧？Eagle S的三个大锚刚好就掉了一个在事发地？”“没有猫腻我是不信的！”确实，以现有条件来看，这一切都太“巧”了，让人不得不怀疑其中是否有猫腻。
此次事件不仅凸显了加强海底基础设施保护的紧迫性，也再次暴露了西方国家在处理类似事件时的双重标准。中国货船“伊鹏-3”号的遭遇就是最好的证明。
我们希望国际社会能够共同应对“影子舰队”带来的安全挑战，加强合作与沟通，避免类似事件再次发生。同时，我们也期待各国在处理类似事件时能够秉持公正、公平的原则，不偏袒任何一方，维护国际海上秩序和安全。
