新闻回顾
3月3日2时30分，内大高速四川段内江东兴收费站发生惊险一幕——一辆领克新能源轿车高速状态径直撞向收费站安全岛，车辆向左翻滚横跨两条车道后才停下来。
车内安全气囊全部弹出，车头严重损毁，前轮脱落，收费站防撞设施等同时受损。万幸的是，驾驶员殷某仅受轻微伤。殷某表示，事发时他开启了车辆辅助驾驶模式，并承认自己在打瞌睡，“可能是（车辆）没识别到收费站出站口，直接就撞上来了。”
解读：辅助驾驶≠放手不管
指尖新闻、沈报全媒体记者了解到，依据目前智能汽车行业规范标准，所谓“辅助驾驶”“无人驾驶”都属于智能驾驶。智能驾驶按照专业标准分为L0—L5六个级别。其中L1和L2等级属于“辅助驾驶”，L4和L5等级才算真正意义上的自动驾驶。
目前市面上，大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于L2级别，只能起到一定程度上的辅助作用。因此，即便开启辅助驾驶模式，也不能完全依赖该功能，驾驶员仍需对车辆安全负全责。
领克：具体情况仍在进一步了解中
3月5日，指尖新闻、沈报全媒体记者也联系到了领克品牌相关负责人。对于该起事故，领克方面表示，具体情况正在进一步了解中，车辆系统的相关数据也在采集中，目前暂时没有明确的官方说法。
近一段时间，智能辅助驾驶系统失控导致的交通事故时有发生。指尖新闻、沈报全媒体在此也提醒广大驾驶人，在享受智能驾驶带来舒适体验的同时，也不能忽视其中的安全隐患。
目前智能驾驶技术方面仍存在局限，比如传感器故障导致车辆无法精准感知周围环境，或者算法偏差致使车辆做出错误决策等。驾驶员切记不能过度依赖辅助驾驶功能，在行驶过程中必须保持警惕，随时准备接管操控，确保自身和他人的生命财产安全。
指尖新闻沈阳晚报
