30年前的工程奇迹!英法隧道是如何修建的?为何成为了偷渡圣地?

科普记 2024-05-08 16:23:55
51公里长的隧道却修了100年,英法隧道究竟是如何修建的?

英法海底隧道其实就是英吉利海峡隧道,它连接了英国和法国。早在19世纪的拿破仑时代,就已经有了修建隧道的想法。但由于当时两国的关系紧张,于是就被一拖再拖,直到1987年才开始动工。

而关于隧道的挖掘也很有意思。

由于这个隧道连接了英国和法国两个国家,所以整个项目就由两个国家共同完成。计划两侧同时开始施工,并在中间点碰面。为了在施工过程中确保不挖偏,两个团队使用了卫星定位系统,实时监测彼此之间的坐标信息,使相遇时的误差控制在了2厘米以内。

值得一提的是,英法隧道并不是一条隧道,而是由三条平行隧道并列组成,每条隧道长51公里,是单线单向的形式。一条通往英国,一条通往法国,中间那一条则是辅助隧道。在辅助隧道内,每隔375米,都有一个通道与两侧的两个主隧道相连,以便隧道的维修和紧急情况下的救援。

2022年8月,一辆从法国开往英国的列车,在下穿英法隧道时抛锚了,数百名乘客被困在海底5个小时。最后决定步行穿过备用隧道,也就是中间这条辅助隧道,才被安全转移到了救援列车上。而转移的这一过程看上去,就像是一部灾难电影。

无独有偶,2014年7月,一列由英国开往法国的列车发生了电力故障,导致400名乘客被困在了隧道里。最后也是被迫下车,沿着辅助隧道登上了另一列火车。由此可见,这条辅助隧道的重要性。

看完整个隧道工程后只想说,终于知道为什么,英法隧道被堪称是世界七大工程奇迹之一了。

当然,它能夺得桂冠,并不仅仅是因为它的总长居于世界之冠,而是因为它宏大的工程量。据悉,在隧道的修建过程中,挖出的土石方有750多万立方米,相当于3座埃及大金字塔的体积。而隧道衬砌中用到的钢材,仅通往法国的这一条隧道内,就用了相当于3座埃菲尔铁塔的钢材量。工程奇迹,实至名归。

英法隧道的建成,大大缩短了欧洲往返英国的时间,单程仅需35分钟。但也正是因为英法隧道的建成,让不少法国难民钻到了空子。

2015年7月27日晚上,2000名法国难民试图穿越英法隧道前往英国,其中有一名男子因非法穿越而失去了生命。然而,欧洲隧道公司,几乎每天都面临着试图偷渡到英国的移民问题。

那为什么会有那么多法国难民通过隧道移民至英国呢?

我搜集了一些资料总结了3点。首先,英国对难民的管理方法是比较宽松的,并且还会给这些难民提供福利。其次,在法国如果你没有合法证件,是很难找到工作的,但在英国就不一样了。最后还有一点就是,一般来说,前往英国的这些难民,基本上都是英国殖民地的人。这也难怪为什么这些难民,将英法隧道当做走向便利的途径了。

7 阅读:3103
评论列表
  • 2024-05-10 20:31

    人家不是没技术,只是大多都是国土面积小,人口持续平稳,没有大兴土木而已。真有需求的时候一样猛

    psymerlin 回复:
    别舔了,看看英国铁路吧
  • 2024-05-09 17:55

    元来要挖一条的,后来按俩结的帐,承包商不好意思又送了个

    仁翔宏飞 回复:
    原来是要挖一条的,两头同时开挖到中间没对上,为了缓解尴尬一直挖过去变两条了,民众不相信于是又挖了一条证明一下[得瑟]
    UC一霸 回复:
    于谦父子挖的?
  • 2024-05-09 19:19

    中国琼州海峡桥隧、大连烟台桥隧这俩超级工程该建了!

    逆我者 天下共诛之 回复:
    海南本来属于你们大广东,当时广东就想修建琼州海峡海底隧道,后来人家海南成家立业单过,广东肯定不愿意花这老钱,海南钱不够很难修了[呲牙笑]
  • 2024-05-09 08:38

    有断裂带,涵水层,干热岩吗?不要胡说

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