近日，全国各地陆续开启了“速冻模式”，气温大跳水，隆冬时节正式开启了。对于很多纯电车主来说，又到了一年一度最难熬的时间了，过低的温度让纯电车辆续航打折，造成出行不便。针对用户的真实痛点，权威媒体汽车之家发起了大规模的新能源冬测活动，求真实测一番，看看哪款车型的三电系统实力足够过硬，面对冬季严寒，更能保障车主的日常用车。其中，刚刚官宣57天交付量突破2万台，两个月大定量突破4.2万台的智界R7，作为首度参与冬测的纯电车型之一，展现了不俗的技术实力。

众所周知，冬季低温就是电池的天敌，温度越低，电解液活性越低，也就让整车的充放电能力显著下降，进而直接影响到电耗。再加上在冬季严寒环境中，车内空调等取暖设备都需要靠电，也就让电池需要额外分出电量供给其他设备使用，让车辆续航进一步折损。

从实测表现来看，智界R7在平均-15℃的寒冷环境中，实测纯电续航达到了402.6km，取得同组别续航里程第一，百公里电耗第一，续航达成率名列前茅。其也是所有参与评测的纯电SUV车型中，唯一在该温度的极寒环境下，续航能够超过400km的车型。并且，来到平均10℃的低温环境中，智界R7更是达到了14.4kWh/100km的百公里能耗表现，让纯电续航达成率可以达到84.9%。这也就意味着，在全国绝大部分地区，使用智界R7完全没有季节限制，冬季用车体验也毫不打折。

从另一个维度来看，在非常考验电耗的高速工况下，智界R7同样显现出了不俗的技术能力。新出行选取了CLTC工况下续航667km的智界R7 Pro版，实测高速续航526.9km，续航达成率高达79%，同样位居纯电SUV榜单中的NO.1。

显然，无论是冬季还是高速，在最能检验三电技术水平的主战场上，智界R7都呈现了非常高的技术水准。这背后，离不开华为的硬核技术能力。举例来说，智界R7搭载了华为自研智能热管理系统，通过不同组件的智能控制，大幅降低了电能消耗，相比传统的电加热器方式能耗可降低50%，有效夯实了低温续航能力。并且，智界还有着98.2%超高效率的DriveONE电机、0.219Cd的量产SUV最低风阻系数，自然能让低温续航保持率业界领先，造就冬季低温下显著领先的续航表现。

现如今，国内车市的新能源“军备竞赛”已经全面步入了深水区，就拿冬季续航来看，在寒冷区都有部分车型能让续航达成率超过50%，这在以往的冬季测试中几乎是不可能实现的数据表现。而智界R7作为一款中大型纯电轿跑SUV，其要实现如此低的电耗表现、如此扎实的冬季续航，难度更高，技术含金量也更足。从这个维度来看，其能迅速卖爆可以称得上实至名归，“六边形战士”的全能实力逐渐显现，或许，其爆款之路仍将不断延续。