随着寒冬来临，许多地区已进入冰雪覆盖的季节，尤其是北方，已经感受到严寒的侵袭。这一季节对新能源汽车来说，无疑是巨大的考验。低温环境下，电池的续航能力普遍会受到影响，进而影响车主的用车体验。对于有购车计划的消费者来说，了解车型在冬季环境中的表现显得尤为重要。
最近，国内知名汽车媒体发布了冬季续航测试结果，显示极氪7X在测试中表现出色，成功超越了特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和智界R7后驱版，成为20万元价位段纯电SUV在低温和寒冷区续航表现的双重冠军。这一成绩进一步巩固了极氪7X在电动汽车续航领域的领先地位。
极氪7X能够在如此严苛的环境下取得优异表现，主要得益于其强大的三电系统配置。作为一款豪华大五座SUV，极氪7X配备了全栈800V高压平台，最大限度地提升了性能和效率。测试的长续航四驱智驾版，其CLTC综合工况续航可达705公里，而长续航后驱智驾版则能达到780公里，表现可圈可点。
该车型提供了两款电池包，分别为100kWh的麒麟电池和75kWh的第二代金砖电池。长续航版本都搭载了100kWh麒麟电池，而搭载75kWh电池的版本具有快速充电优势：充电5分钟可增加241公里续航，充电15分钟增加511公里续航，且SoC10%-80%充电仅需10.5分钟。这些数据证明了极氪7X在续航和充电效率上的强大实力，有效缓解了车主的续航焦虑。
除了在续航上的表现，极氪7X还配备了PTM2.0全域热管理系统，通过九通阀设计优化低温环境下的热能管理。这一系统可以高效连接四大废热热源、三大余热热源和两大自加热热源，从而提高散热和制热效率。当座舱或电池需要升温时，系统会优先利用余热和废热进行加热，若这些热源不足，还会启用热泵空调和PTC低温加热系统进行补充。同时，在充电过程中，系统会优先使用充电桩的电力为车内加热。
此外，极氪7X在高温环境中的表现也不逊色。在高负荷驾驶下，外部散热器能提供最高26kW的散热能力，相当于每秒带走26,000J的热能，相当于3.6台3匹空调的制冷能力。这意味着，无论是在严寒的冬季还是炎热的夏季，极氪7X都能够为车主提供舒适、安全的驾驶环境。
通过全栈800V高压平台、顶尖电池技术以及创新的PTM2.0热管理系统，极氪7X在冬季的低温测试中展现了强大的续航能力，超越了同级别竞争对手。续航问题一直是新能源汽车领域的挑战，而极氪7X的表现正是这一问题不断被攻克的结果。这款车不仅树立了行业冬季续航的新标杆，也推动了新能源汽车技术的持续发展，为消费者带来了更加安心和舒适的冬季驾驶体验。
