日前，比亚迪秦PLUS EV新增版本车型——2025款比亚迪秦PLUS EV 510KM标准版上市，售价17.38万元。作为新增版本车型，新车将主要面向出行市场，并且在配置方面进行了缩减。另外，新车搭载了一台前置单电机（最大功率100kW），CLTC纯电续航里程510公里。
配图为：2023款比亚迪秦PLUS EV 510KM 出行版（仅供参考）
作为老款车型（2023款比亚迪秦PLUS EV 510KM 出行版，售价17.58万元），新车售价下降了2000元，同时在配置方面取消了倒车影像、远程启动、10.1英寸中控屏+DiLink车机系统、6声道扬声器（改为4声道）；增加了VTOL移动电站功能。
外观设计部分，2025款比亚迪秦PLUS EV 510KM标准版暂未有实车图曝光，但预计将于2023款比亚迪秦PLUS EV 510KM 出行版保持相同的外观设计部分，
具体来看，新车前脸采用了半封闭造型设计、全LED光源前大灯组（左右大灯组之间由镀铬件进行连接）、前包围底部熏黑装饰件+进气口；车身使用了传统造型门把手、前后翼子板及车门等处凸起的棱线、电动调节外后视镜；车尾使用了贯穿式尾灯组、后牌照框处熏黑装饰件等设计方案。
2025款比亚迪秦PLUS EV 510KM标准版的车身尺寸为：4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，定位纯电动紧凑级轿车。
另外，新车还搭载了一套16英寸铝合金轮毂，轮胎规格为：225/60 R16。
内饰设计
内饰设计部分，2025款比亚迪秦PLUS EV 510KM标准版预计将延续2023款比亚迪秦PLUS EV 510KM 出行版的内饰布局方案，其中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、5英寸液晶仪表盘。同时，新车还将继续使用电子旋钮换挡机构（周围布置有实体功能按键）。
此新车取消了10.1英寸中控屏+DiLink车机系统，因此在影音娱乐体验方面稍有欠缺。
配置方面，新车标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、驾驶模式调节、主驾无钥匙进入、前排2个/后排1个USB/Type-C充电接口、自动大灯、外后视镜电动调节/加热、副驾化妆镜（无照明）、自动空调、后排出风口等配置。
座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅均使用了仿皮材质进行包裹。
座椅功能性方面，新车座椅仅支持手动调节，并且后排座椅还支持40:60比例放倒。综合来看，新车座椅在舒适性配置方面体验一般。
动力单元
动力单元部分，2025款比亚迪秦PLUS EV 510KM标准版搭载了一台前置单电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m，最高车速130km/h。
续航方面，新车匹配了57.6kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程510公里。
补能效率方面，新车支持直流快充和交流慢充；其中在直流快充模式下，电池电量从30%充至80%需30分钟。
市场前景
广汽埃安AION S（售价11.88-16.99万元）
长安逸动EV（售价14.99万元）
红旗E-QM5（售价16.58-23.98万元）
目前，除了日常家用车属性，比亚迪秦PLUS EV还在网约车市场进行深耕，而与之有相同属性的竞争车型有：广汽埃安AION S（2025年2月份销量5236台，2025年1-2月累计销量8389台）、长安逸动EV（2025年2月份销量1623台，2025年1-2月累计销量2673台）、红旗E-QM5（2025年2月份销量4616台，2025年1-2月累计销量9072台）等车型，
对比上述竞争车型，比亚迪秦PLUS EV在2025年2月份销量9644台，2025年1-2月累计销量15167台。
那么，如果你也从事网约车领域工作，你会选择哪款车型呢？欢迎评论区留言交流！
