在这个信息量庞大的时代，数字有时能够直观地展示现实，但也可能引发混淆。比如最近国家消防救援局发布的数据指出，在2023年第一季度中，燃油汽车自燃的数量达到了18,360辆，而新能源汽车仅为640辆。

这样的对比似乎表明新能源汽车在安全性方面明显优于传统燃油车，但这一结论却在网络上引发了不小的争议。

一些网友认为这样的数据背后可能隐藏着某种偏向性，怀疑官方是否在有意放大新能源汽车的优点，从而忽视了燃油车的价值。这种观点虽然直白，但却反映了一种普遍的心态——人们对数据的真实性和背后意图持有怀疑态度。

客观来看，尽管燃油车自燃的绝对数量远高于新能源汽车，但这主要归因于燃油车在市场上占据主导地位，其基数远远大于新能源汽车。

如果按照车辆总数的比例来计算自燃率，情况则有所不同。据中国科学院欧阳明高院士提供的数据，第一季度燃油车的自燃率为0.0058%，而新能源汽车为0.0044%。

从这个角度看，新能源汽车的安全性似乎更高一些。

即便如此，许多人依然倾向于认为燃油车更为可靠。这种观念的背后原因颇为复杂。一方面，燃油车自燃的事件较为常见，人们习以为常，因此并不感到特别震惊

另一方面，新能源汽车一旦发生自燃，由于锂离子电池的特性，火灾往往会更加猛烈且难以扑灭，这让公众对其安全性产生担忧。

网友们对这一话题的讨论也非常热烈。一些人坚持使用燃油车，认为这样更安心；另一些人则通过幽默的方式表达了对新能源汽车安全性的疑虑，例如提及不允许新能源汽车上渡轮的规定。

还有人分享了自己的亲身经历，表示虽然从未见过燃油车着火，但曾亲眼目睹过新能源汽车自燃的情况。

这些观点和经历反映出公众对于新能源汽车的复杂心态。新事物的发展往往伴随着挑战和质疑，这是正常现象。

尽管目前新能源汽车仍存在一些不足之处，但随着技术的进步和相关法规的完善，其安全性将会不断提高。新能源汽车作为未来交通的重要趋势，正在经历一个逐步被大众认可的过程。

作为消费者，在选择出行工具时应保持理性，根据个人的需求和实际情况做出决策。同时，制造商也需要加大研发投入，提升产品安全性和可靠性，以增强消费者的信心。

随着时间的推移，正如过去从煤炉取暖转向天然气或电暖气那样，新能源汽车也将逐渐被广泛接受并成为日常生活的一部分。