今年，高阶智驾又成为了人们口中津津乐道的话题，很多企业一开年发布的车型就全面支持了高阶智驾，智驾似乎马上就要成为了标配，而高阶智驾这个词很多车企也有不同的解释，不同的看法，网友们最近也争论的喋喋不休！
而今天，央视新闻的《中国经济引力场》节目走进了华为东莞送松山湖园区，华为的靳玉志也在镜头前畅连智驾，分享了华为定义的高阶智驾概念是什么？
华为靳玉志表示高阶智驾是华为最早提出来的，针对的是在没有进入L3之前，辅助驾驶这个阶段，分为了高阶和中阶。
华为认为要同时支持高速和城区NCA的才叫高阶智驾，而支持高速NCA和辅助泊车的功能，我们称之为中阶智驾，也是基础版，我们叫华为ADS SE！
靳玉志还分享到华为在02年就做到了城区智驾，从最早的用高精地图，到去年做到了无图智驾，做到了全国都能开，让智驾做到全民普及，全国普及！
确实，智驾之所以能火，深入人心，华为当初那个上海智驾的视频是一炮而红，凭借自身的影响力把智驾带火，他也是第一个做到全国都能开的车企，这些都是毋庸置疑的，不管有些怎么混淆视听，这些都是能找到痕迹的，他们篡改不了的！
当然其他的车企也是功不可没，大家一起来做大做强！
华为的智能驾驶除了现在鸿蒙智行的4界都在使用，还有采用HI模式的比亚迪方程豹汽车，岚图汽车，广汽集团，深蓝汽车，阿维塔汽车，猛士汽车等等，这些车企纷纷all in华为，采用华为的智能驾驶！
就连当初怕失去灵魂的上汽也一直传闻加入华为的智选车模式，这么车企加入华为，证明了华为智驾的能力！
而且华为的智能驾驶是全栈自研的，从系统，到芯片，激光雷达，算法等等，都是自己牢牢掌握在手里的！
最后:回归靳玉志说的高阶智驾，他认为的是要支持城区和高速NCA才能称之为高阶智驾，你们觉得呢？之前的车企大家好像都是这样做的！
余承东也说混淆高阶智驾是不合适的，入门级别和高阶还是有所区别的，你们说呢？
